Yamaha Fazer segítsünk és ismerkedjünk
| pepino | 424 | 2006. december 12. 10:43 | Válasz erre: 423 |
|
Szia! Akkor talán keresni kéne egy jó bõrõs és a gyári ülést átalakitani . Az nem hiszem,hogy olyan sokkba kerülne. |
| Zsifi | 423 | 2006. december 12. 10:20 | Válasz erre: 422 |
|
A Bagster az nem rossz megoldás, de max -2 cm a változtatás és mindezért közel 100,000,-et kérnek...
|
| pepino | 422 | 2006. december 12. 10:09 | Válasz erre: 418 |
|
Szia! Kedves Womby azon még nem gondolkodtál el,hogy talán az ülésedet kellene átalakitani. A www.bagster.com oldalon lehet találni ehhez a tipusu motorhoz is ülést. Ezáltal nem kell változtatnod a motor futomüvén semmit. Ez is egy lehetöség. De vannak itt töllem okosabb õtletek is :) 
|
| Ferko | 421 | 2006. december 11. 22:15 |
|
Én valahol olvastam, hogy az "alpha - technik " forgalmazza 300 euro - ért. 29mm-el rövidebb a hátsó rugóstag és ezt úgy tették, hogy a gép rugózási komfortja nem változott. |
| krisztian.fz6 | 420 | 2006. december 11. 19:36 |
|
A Lious katalógosban láttem ilyen ültetõszettet. A hátsó teleszkóphoz kell csavarozni kutyacsont alakó vasakat.
|
| TeeJay | 419 | 2006. december 11. 14:21 | Válasz erre: 418 |
|
Ez szervíz. Akárki akár mit mond egy 200-250-re képes motor futómûvéhez ne piszkáljon csak szakavatott emberke. |
| womby | 418 | 2006. december 11. 11:42 |
|
Kedves Mindenki! Szeretnék kérni ötleteket,hogyan tudnám leültetni az új csilli-villi FZ6-S motoromat? Ültetõ szettet nem lehet hozzá kapni,azt már megnéztem.Esetleg egy adapter félére gondoltam,amivel a vázat lehet lejjebb rakni.Segítsetek,mert nem ér le a lábam annyira,hogy nekem biztos lenne.Bár lehet,hogy egy idõ után megszoknám a magasságát..... |
| TeeJay | 417 | 2006. december 11. 09:27 |
|
Pár napig nem offline vagyok erre dölnek a hozzászólások és a flame. Fazer túlajként dagad a májam, hogy szerény kis motorunkat, aminek tök jó váza van, bár fékei és futómûve gyengécske egy két kategóriával feljebb futó motorhoz hasonlítják... Ez már igen. :D Ezek szerint saját kategóriában egyértelmûen a legjobb. :DDD |
| csango | 414 | 2006. december 10. 22:27 | Válasz erre: 413 |
|
Megnéztem. És? Nyomatékmaximum felé nem gyorsítható egy motor? Te meg nézd meg a fordulatszámmérõ skáláját. 
|
| pepino | 413 | 2006. december 10. 22:19 | Válasz erre: 412 |
|
Szia! Akkor nézd meg a nyomaték maximumot. Mert én ezt az adatot láttam |
| csango | 412 | 2006. december 10. 22:05 | Válasz erre: 411 |
|
OFF Meg is néztem: 8000 rpm fordulaton van a teljesítménymaximuma. |
| csango | 411 | 2006. december 10. 22:02 | Válasz erre: 407 |
|
Azért néha a nyomatékmaximum feletti fordulatszámon is lehet pörgetni a motort, a teljesítménymaximuma ugyanis magasabb fordulaton van.
|
| pepino | 409 | 2006. december 10. 21:47 | Válasz erre: 408 |
|
Szia Csaba! Már megvan és azóta is nyomom bele a kilómétereket.Te láttál már engem és bizton állithatom hogy nagyon kényelmes nekem. A Transnál mindig fájt a hátam ,de ennél még nem tapasztaltam ilyet. Ma sem birtam ki hogy meg ne szellöztesem. Egy nagyon laza 100-as ment bele. Ez csak ugy magányosan.
|
| cserkszcsaba | 408 | 2006. december 10. 21:39 |
|
Hali pepino megvan az új gép?Hogy tetszik? nem túl kényelmetlen?
|
| pepino | 407 | 2006. december 10. 21:37 | Válasz erre: 406 |
|
Szia! Én ugy tudom,hogy 6500/ fordulaton adja le a legnagyobb nyomatékát 93nm. De lehet,hogy tévedek.
|
| csango | 406 | 2006. december 10. 21:07 | Válasz erre: 398 |
|
A CBF 1000-et miért csak 6000-ig szabad forgatni? Esetleg a bejáratásra gondolsz?
|
| Ferko | 404 | 2006. december 10. 19:16 | Válasz erre: 398 |
|
Pepino ! Mindenkinek lehet saját véleménye, de azért ne sértegessük egymást. Azt, hogy ki melyik motort hová sorolja az teljesen vegyes. Pl. menj fel a Yamaha.hu honlapjára akkor Õk sport motorként árulják. Ha pedig a Yamaha World honlapját nézed túra motorként találod. Véleményem szerint is inkább a sportos irányba tolódik el a besorolás. És ez nem motor õs kérdése hanem a hangolásé. Hiszen a CBF szive is kemény sportmotoré és mégis a hétköznapokban jobban használhatóvá tették. Lehet, hogy 14000 ig forgathatod, de 12000 felett már teljesen felesleges nem történjk semmi, jobban tol ha felkapcsolsz. Ha pedig a használható fordulatszám tartományt nézed szinte megegyezik. Csak a CBF-en szinte alapjárat felett-tõl a Fazernél meg 7000 felett történik valami. |
| krisztian.fz6 | 403 | 2006. december 10. 15:15 | Válasz erre: 402 |
|
Én örülök nekei hogy nem állítható a teleszkópja. Semmi szükség nem lenne rá, de ahogy magamat ismerem bebeszélném magamnak hogy nem tökéletes és állandóan a csavarokat tegergetném a teleszkópokon.
|
| kilajsanyi | 402 | 2006. december 10. 15:06 | Válasz erre: 399 |
|
allroundernek hívták még anno ezeket a gépeket....ma meg már nem divat valamit allroundernek hívni. Azér az olcsó vázat le lehet olcsózni, de biza nem rossz az. Futómûben meg fékben olyan amilyen. Aki Fazert vesz nem fogja tekergetni a villákat és szerintem nem is érdekli. Ha dísznek tennének bele állítható villákat csak feleslegesen drágítaná a motort. Én még egyébként nem találkoztam olyan motorral amin rossz fék lett volna. Mindegyik más de alapvetõen mindegyikkel meg lehet állni. Annyira olcsómotornak nem mondanám, mert pl a CBF500, CB600F, GS500, XJ600 ( anno ), ER-5 messze alatta voltak a mostani FZ6-nak. A Vara sem a high-tech futómûvérõl és vázáról híres mégis egy jól használható mindenes motor és a kategóriájában szerintem a legolcsóbb. S.Laci. A GS500 után akármit választasz is nagyon el nem b...hatod. Akár Banditot, FZ-t vagy CBF-et veszel, mind különb annál a trágyarázónál. Az egy tragédia. |
| krisztian.fz6 | 401 | 2006. december 10. 15:04 | Válasz erre: 399 |
|
varadero, ebben nem egy régi sportmotor blokk van, pár éve fejlesztették az R6-ba, csak egy kicsit le van butítva. Ez egy nagyon modern injektoros blokk!! Az olcsó futómû igaz, de az olcsó váz az nem. Ezt a vázat így elsõként kezdték ezzel az öntési technikával gyártani, ezelõtt senki nem gyártott ilyen vázat. Nem egy csõváz az. |
| pepino | 400 | 2006. december 10. 14:53 | Válasz erre: 399 |
|
Szia! Én azt is odairtam,hogy" majdnem" sport. Amit meg leirtál az nagyvonalakban fedi a valoságot. |
| Zsifi | 399 | 2006. december 10. 14:44 | Válasz erre: 398 |
|
Gyerekek! A fészer meg a többi 600 "sporttúra" az NEM sportmotor!!!! Azért mert van benne egy régi sportmotor blokk attól az még egy ólcsóvázas olcsófutómûves olcsómotor!!! Azért van így hogy mindenki tudjon venni egy motort ami közelit a filinghez...de csak ahhoz...technikában alap mind....2 milla alatt nem tesznek bele komoly új fejlesztésû dolgokat....viszont amire szánják arra tökéletes!!! |
| pepino | 398 | 2006. december 10. 14:36 | Válasz erre: 395 |
|
SZIA! Én nem vonom kétségbe a te motorra valo rálátásodat de azért nem szabad megfeledkezni arrol a tényröl, hogy az FZ6-ra szereltek sebeség váltot ( balra lent) Teljesen mindegy ,hogyha 50km/ó-val és 6-ban kezdel elözni. Jólenne még ha azt is megemlitenéd,hogy a Honda csak CBF1000-t 6000-ig lehet forgatni ellenben a FZ6-t akkár 14000-ig. tehát megint otvagyunk,hogy egy vérbeli turamotort összehasonlitasz egy majdnem sport motorral. Én is lenyomtam már 1-2 km-t. Ez meg az én véleményem,ha nem haragszol érte. |
| krisztian.fz6 | 397 | 2006. december 10. 13:44 | Válasz erre: 394 |
|
Az FZ6 meg 1,8 milla, akkor mennyi a különbség???? :-))
|
| krisztian.fz6 | 396 | 2006. december 10. 13:40 | Válasz erre: 395 |
|
A mostanit is pár év múlva módosítják. Akár mennyire jó, módosítják, újat hoznak ki.
|
| Ferko | 395 | 2006. december 10. 09:38 |
|
Gyerekek ! Én nem újra kezdõ vagyok hanem most lassan már 27 éve folyamatosan motorozom és kb 2-3 évenként motort cserélek eddig 8 különbözõ motorom volt, lenyomok évente kb 10-15000 km-t és higyjétek el tudom mikor csavarodik egy váz és mikor van magasan a súlypont, tudom mikor gyenge egy fék és mikor nehéz egy kuplung és hogyan néz ki egy jól látható fordulatszámmérõ stb.....Tehát magyarul van összehasonlítási alapom. Kihangsúlyoztam ez az ÉN VÉLEMÉNYEM a motorról. Imádom a motorokat a technikát és engem megtaláltok szinte minden teszt lehetõségen. Nyáron kipróbáltam a BMW F800-at és szinte teljesen egyezik a véleményem a tesztekben leírtakkal. Próbáljátok ki érdemes. Az FZ/6 esetében is milyen érdekes, hogy részben pont azokat módosítják amiket leírtam most nektek és már valakiknek már többször korábban. ( Elsõ fékek,hátsó futómû,fordulatszámmérõ,ülés ) Szerintetek ha annyira jó akkor miért módosítják ezeket. Az FZ6 helyett a nyomatékszegénységnél alacsony fordulaton nyugodtan írhattam volna FZ1-et. Azt sajnos ugyanígy hangolták. A nyomatékhangolás nem köbcenti függõ. A nyomaték nagysága az már igen, de én nem így hasonlítottam a két dolgot. Ha nem vagytok elfogultak Ti is tudjátok 7000 felett jön meg az igazi nyomaték az FZ6 ban ami azt jelenti hogy egy szûk elõzésnél vagy egy emelkedõs szerpentinen bizony túlzottan oda kell figyelni hol van a fordulatszám nem beszélve ha két személlyel cuccal vagyunk. S.Laci ! Hogyha tényleg csak egyedül fogsz motorozni valóban elég lesz minden szituációban az FZ/6. Srácok nekem is FZ/6 van, de én már csak ilyen vagyok, ha nem az igazi valami ( SZERINTEM ) leírom. |
| Ferko | 394 | 2006. december 10. 09:07 | Válasz erre: 387 |
|
Krisztián! Ez neked hogyan jött ki ? A CBF 1000 mostani ára 2.348000 Ft reg adóval és kb 100 000 Ft ajándékkal. Akkor mennyi a különbség ? |
| Bandito | 393 | 2006. december 10. 08:45 | Válasz erre: 391 |
|
Akrapovic-ot a Karasna forgalmaz hivatalosan. Õk meg Yamahát 3m-nél közelebbrõl még nem láttak :-(( Akrapovic bácsinak írtam, szerinte a dobozban kéne lenni a leírásnak... Nem volt... Újabb levél, hogy küldjön pdf-ban stb. Azért kérdeztem, hogy tud-e valaki segíteni, mert a cimbim levelezés helyett motorna már az új csõvel, ameddig még ilyen szép idõ van. Köszi |
| krisztian.fz6 | 392 | 2006. december 9. 22:55 | Válasz erre: 389 |
|
Mondtam már neki, nem érti. :-)) Nem egy kategória a kettõ. Nekem ami nem tetszik a motorban: a strigulás ford.számmérõ, de viszont az nagyon nagy ötlet hogy ki lehet iratni számokkal a fordulatszámot, ez tetszik, így ezért nem haragszom. Utasom viszont a hátsó ülés kényelmérõl áradozott nekem, szerinte kényelmesebb hátul ülni mint a volt XJ-men. Szerintem nem, de én még nem ültem hátul egyszer sem, így nem vitatkozom. Lehetne több hely az ülés alatt. Kuplung nehéz, az N-esnek könnyebb mert nincs megtörve a bowden a kuplungkar után azonnal. Motor nyomatékával nincs bajom, még az Alpokban sem kell 6000 fölé pörgetni, ez egy hatszázas, ezek ilyenek mind. Fékkel nekem semmi bajom, ha az elsõ blokolna ha egy újjal húznám...na annak nem örülnék, fékkel semmi baj. Nem tetszett a gyári kisplexivel autópályán a szélvédelem, de a túraplexivel jó. Ferko, ha a motor meg van pakolva, tele a 3 dobozod és ülnek mögöttet akkor nem a váz csavarodik, hanem a megváltozott súlyponttól és a nagy súlytól lesz más a kanyarban. Ha egy kocsiba is beleteszek pár 100 kg-ot, akkor az is fura lesz kanyarban. Ami tetszik: a fényszórója és a világítása, a mûszerfal megvilágítása, a nagy elsõ idom( nem értem az újank miért kellett belõle lefaragni) az injektor (nincs szivató, mindig pöccre indul), a motor villanymotor hangja, az ülõhelyzet, az XJ után kicsit endurós volt nekem, mintha magasabban ültem volna és közelebb van a kormány, egyenesebben ülök, jól lehet kötözni a nagy kapaszkodóra cumót hosszabb túránál, |
| Zsifi | 391 | 2006. december 9. 21:53 | Válasz erre: 390 |
|
Talán az Akropolisz bácsit kellene megkérdezni...aki forgalmazza annak illene tudni...(
|
| Bandito | 390 | 2006. december 9. 21:47 |
|
Kis segítség kéne. Egy cimborámnak 2006-os FZ1-e van. Most vette meg az Akrapovic karbon dobot. De mivel a Karasnánál vette, nem rakták fel, mert nem tudják mit kell csinálni a power szelep bowdeneivel. A vicc az, hogy a Yamhánál se tudták, mert 2006-os FZ1-en még nem cseréltek dobod (szakszervíz :-))) Nem tudja véletlen valaki, hogy mi a teendõ. Buherálni nem akarunk. Jó lenne egy leírás vagy ilyesmi amivel elballagnánk a szerelõhöz. Írok Akrapovicéknak is emilt, de azért hátha van valakinek gyakorlati tapasztalata ilyesmivel. Elõre is köszi.
|
| pepino | 389 | 2006. december 9. 21:34 | Válasz erre: 386 |
|
Sziasztok. FZ6S tulajdonos lettem aminek nagyon örülõk. Nekem semmi bajom a kuplungal és a fékkekel. Sajnos te össze hasonlitasz egy ezres gépet egy hatszázassal. Szerintem ez nem fer. Nekem elözöleg egy honda transalpom volt 650cm3 ,alacsony fordulaton nyomaték a békának a bizonyosa alatt van. Pedig V2-es blokja van. Ha kifejtenéd bövebben, hogy mit értesz azon, hogy kanyarokban bizonytalan a viselkedése az FZ6-nak. |
| S.Laci | 388 | 2006. december 9. 21:29 | Válasz erre: 386 |
|
Szia Ferkó! Kössz a " segítséget " a motorválasztás ügyben ! A véleményeket összegzve: Ezek szerint milyen könnyû dolgom lenne,ha egy yamaha külsejû hondát tudnék venni !!! Félre téve a tréfát a motoros tapasztalatról annyit,hogy tavalyi újrakezdésem óta ( 27 év után) két szezonban 17000 km után , nem rég adtam el a G500F-t, amivel a Dolomit II túrán is részt vettem és nagyon megszerettem az ausztriai hegyekben motorozni .Ezért gondoltam hogy veszek egy erõsebb gépet . Én utas nélkül motorozom ( feleség nem ûl motorra ) ! Múszáj lesz kipróbálni mindkét gépet mielõtt döntök!!! |
| krisztian.fz6 | 387 | 2006. december 9. 20:50 | Válasz erre: 386 |
|
"Mivel az árak nagyon közel vannak én a Hondát javaslom." Potom 550 ezer ft a különbség.
|
| Ferko | 386 | 2006. december 9. 19:48 | Válasz erre: 356 |
|
S.Laci ! A motor választás nagyon szubjektív dolog. Ahogy írtátok valakinek a külsõ számit valakinek nem. Én az utóbbiak közé tartozom. Nekem a használhatóság, a kezelés, a kényelem a legfontosabb és csak a legvégén hogyan is néz ki. Abban igazatok van, hogy a fazer eleje gyönyörû. Mindenképpen azt javaslom, hogy ne csak a szalonban üléspróba után dönts. Próbáld ki a gépeket. Erre már van lehetõség ! Ha van motorozási tapasztalatod nem lesz nehéz kiválasztani az igazit. Az én összehasonlításom a két géprõl. Ami nem tetszik a FZ6-on. Nehéz kuplung, gyenge fékek, alacsony fordulatszámnál kevés nyomaték ( elõzni csak 5000 f/perc felett és igazán 7000 f/perc felett indul meg ) ,kényelmetlen hátsó ülés, kényelmetlen hátsó lábtartó, rosszul látható fordulatszámmérõ, néha csattogó váltó, 2 személyel ,feldobozolva érezni a váz mozgását ( bizonytalan viselkedés kanyarokban ) Ami tetszik az FZ6-on. Kiváló minõségben összeszerelt gép, kis benzín fogyasztás, olajfogyasztás 0, szép gép, jó lámpák, Ez SAJÁT vélemény. Tavasszal lesz 2 éves és most 26000 km van benne. Ezzel szemben a Honda CBF 1000 egy teljesen más világ. Vajpuha könnyû kuplung, eszméletlen jó könnyen adagolható fékek, bõdületes nyomaték már szinte alapjárat felett, kényelmes hátsó ülés és lábtartó, jól látható mûszerek, a nagyon finom váltó, Amitõl egyedûl félni lehet, hogy Olaszországban szerelik össze. Én akivel motorostúrákon együtt voltam semmi negatívumot nem tudtak róla elmondani. Én egyébként 600 Km-t mentem vele és egy kínpad volt visszaülni az FZ6-ra. Mivel az árak nagyon közel vannak én a Hondát javaslom. Üdv: Ferkó |
| krisztian.fz6 | 384 | 2006. december 8. 13:24 | Válasz erre: 383 |
|
Nem is hívják annak, hivatalosan csak a félburkolatost nevezik Fazernek.
|
| TeeJay | 383 | 2006. december 8. 09:11 | Válasz erre: 378 |
|
Igazad van. :D De ilyen alapon a FZ6n-et sem hivhatjuk Fazernek. |
| S.Laci | 382 | 2006. december 7. 20:15 | Válasz erre: 370 |
|
A budaörsi yamaha holapján lévõ képek között egy pillanatra látható egy burkolt fekete Fazer. Az idom ára 180e Ft. Az S2 -hez is igérték,hogy majd lesz oldalidom. |
| krisztian.fz6 | 381 | 2006. december 7. 17:37 | Válasz erre: 380 |
|
Elõször nem ismertem fel hogy milyen motor az.
|
| kilajsanyi | 380 | 2006. december 7. 17:35 | Válasz erre: 379 |
|
a lényegék nem nagyon értem. mi a szarnak egy nakedet ( a legszebbet ) felöltöztetni.. |
| krisztian.fz6 | 379 | 2006. december 7. 15:17 |
|
Ilyet már láttam egyet élõben is, oda is mentem "megcsodálni". Milyen hülyén nézett ki.
|
| kilajsanyi | 378 | 2006. december 7. 14:41 | Válasz erre: 377 |
|
kezdõ jamahás. xjr1300ból sosem volt diversion. |
| TeeJay | 377 | 2006. december 7. 14:37 |
|
http://www.tcpsa.com/yamaha/xjr1300_04.htm Fazeresített Diversion. :DDD |
| TeeJay | 376 | 2006. december 7. 08:31 | Válasz erre: 366 |
|
Krisztián ezt a linket tette fel http://www.tcpsa.com/ De a 2007-es modellhez még nem említenek idomot itt, csak a 2004 ill. régebbiekhez. |
| TeeJay | 375 | 2006. december 7. 08:07 | Válasz erre: 364 |
|
A tömegadatokkal és arányokkal kicsit el vagy tévedve, de alapvetõen igazad van. |
| TeeJay | 374 | 2006. december 7. 08:06 | Válasz erre: 371 |
|
Igaz: egy kanyar 80-120-szal izgalmasabb, mint egy egyenes 340-nel... :) |
| TeeJay | 373 | 2006. december 7. 08:02 | Válasz erre: 366 |
|
A Blokkhoz is hozzányultak az új környezetvédelmi szabály miatt. A nyomaték- és teljesítménycsúcsot is levitték ~1000-1500 fordulattal, bár gondolom ez alapvetõen nyújtásvezérlési kérdés, de vannak mechanikai vonzatai is. |
| TeeJay | 372 | 2006. december 7. 07:55 | Válasz erre: 370 |
|
Krisztián feltett egy linket a sportmotor.hu-s Fazer topikba, megkeresem, vagy beirje õ, ha gyorsabb. Amennyire láttam a váz az S2-n nem változott, viszont a fejidom meg lett nyesve, tehát a nem gyári teéjes idomzat S1, S2 kompatibilitása megkérdõjelezhetõ. Árra nem emlékszek. |
| Juggler | 371 | 2006. december 7. 07:54 | Válasz erre: 368 |
|
Az biztos, hogy csak az õrültek közlekednek ilyen tempóban. A félõrültek csak kipróbálják. Én is csak egyszer huzattam meg ennyire. Egyébként szerény véleményem szerint a motorozás 170-180 fölött már elveszti a varázsát és átmegy egy adrenalin pumpába. De ez már nem az a szépség... Szerintem az enyém olyan 245-ig felmehetett volna. De mivel az órája csal, ez szerintem olyan 220 körülinek felel meg a valóságban. |
| Juggler | 370 | 2006. december 7. 07:50 | Válasz erre: 367 |
|
A régi kiadásúakra (2005,2006) is lehet venni, vagy csak az újra? Én még nem láttam burkolt fazert.... És ha igen, mibe fáj? |
| TeeJay | 369 | 2006. december 7. 07:45 | Válasz erre: 368 |
|
Én sem a belvárosban toltam neki: egyszer ki kellett ezt is próbálni, a 3-as egy erre megfelelõ szakaszán tettem meg. |
| Dokypapa | 368 | 2006. december 6. 17:17 |
|
Hát bevallom én 215-el mentem aFazeremmel és többet nem mertem húzni ,mentvolna még de nekem ez is elég volt és ezt is csak az m9 -en , ott lehetett csak máshol ez szerintem felér egy öngyilkossági kísérlettel |
| Juggler | 366 | 2006. december 6. 16:31 |
|
Én a 2005-ösömmel óra szerint 238-at mentem. De volt még benne 1-2. Az újról tudtok mesélni? Ez érinti a motorját is, vagy csak egy optikai frissítés? (Ahogy olvastam, az új szintén 98 lovas lesz...) És mit jelent a teljes idom? Kap az oldalára is valami borítást? |
| TeeJay | 365 | 2006. december 5. 22:43 | Válasz erre: 364 |
|
A 2004-es modell 229-nél tilt, de még tudna forogni kb. 1500-2000-et. |
| Dokypapa | 364 | 2006. december 5. 22:26 |
|
Egy átlagos túrán sem a végsebességre sem a teljes lóerõ kapacitásra nincs szükség ,mindemellet amennyivel nagyobb egy 1000 annyival már nem ér többet ,szerintem a 600cm2 /180kg/98LE nagyon is jó párosítás ,ez egy Suzuki Ignis ereje majdnem tized akkora kiló,és fele akkora mocival számolva ,jó ez az arány, kellemes gurulás és a vadulás is belefér ,egyébként a mi útjainkon ne akarja kipróbálni senki sem a végsebességet
|
| krisztian.fz6 | 363 | 2006. december 4. 22:42 | Válasz erre: 362 |
|
Mikor vettem a gépet, jövõ héten lesz 3 éves, páran mondták hogy miélrt nem veszek 1000x ccm-est inkább.....ÉN?? Mikor nekem ez is bõven elég elkolbászolna akár merre....és még a végsebességét sem próbáltam ki egyszer sem. :-))
|
| csango | 362 | 2006. december 4. 22:32 | Válasz erre: 359 |
|
Igazad van, egy átlagos túrán a 98 LE-s teljesítménynek 5-6 ezres fordulaton kb. a felét használhatod ki. Ezért mosolygok meg pár lelkes de pénzes amatõrt, amikor "kinövi" a 600-as motorját. A motorosok 90 %-a a 600-ast nem növi ki, legfeljebb másra vágyik. |
| Dokypapa | 360 | 2006. december 4. 22:12 |
|
Ülj rá egy Fazerre ,inditsd be ,húz egy két gázt és elolvadsz ,és hogy hogyan néz ki ,hát szépen,azért vettünk sokan hasonlót , na és ez azért mégis csak Yamaha ,fínom kis vas,imádni fogod úgy mint mi
|
| krisztian.fz6 | 359 | 2006. december 4. 22:10 | Válasz erre: 357 |
|
Hûha, ha már neked is ez a véleményed akkor az tényleg így van. Egyébként meg a fazer teljesítménye több mint elég, (pontosabban nekem több mint elég) kíváncsi lennék egy olyanra aki teljesen ki tudta motorozni a gépet, én a teljesítményének kb a felét használom. Ferko, egyébként nincs itt nagy értékvesztés, még a duplalámpások is egymilla körül mozognak, pedig azok elég régiek. Az után jöttek az ezres idomával, utána meg a mieink. |
| S.Laci | 358 | 2006. december 4. 21:52 | Válasz erre: 357 |
|
Szépségre, külsõre nekem is a Fazer szebb mint a CBF. A Fazer teljes idomú változatáról nem is beszélve !!!
|
| csango | 357 | 2006. december 4. 21:40 | Válasz erre: 356 |
|
A CBF 1000 garantáltan jó választás lenne, mert a 600-ashoz hasonlóan majdnem a teljes fordulaszám tartományban nagyon nyomatékos és kiegyensúlyozott. Én Fazert még nem vezettem, de állítólag az egy pörgõs, fordulatszámot kedvelõ gép. Egy megszivlelendõ tanácsot hallottam egy barátomtól: csak olyan gépet vegyél, amelyik külsõre is tetszik, mert azt nem akarod majd egy szezon múlva eladni. És most - kicsit félve bár, de leírom - a Fazer szerintem sokkal szebb mint a CBF. Na, Laci, egy újabb szalonidióta véleményével lettél gazdagabb, és semmivel sem vagy elõrébb... |
| S.Laci | 356 | 2006. december 4. 21:26 | Válasz erre: 352 |
|
Szia Ferkó Már korábban is olvastam tõled a Honda CBF1000-rõl írt véleményedet. Az a helyzet, hogy sem a FZ6S-t , sem a Hondát nem volt lehetõségem menet közben kipróbálni, ezért a tesztekbõl és a véleményekbõl próbálom kialakítani a saját döntésemet.A Te véleményed most megingatta a yamaha elsõdlegességét ! Én szeretem az alacson súlypontú ,könnyû motort. a honda +33 kg-os önsúlya mennyire kezelhetõ a fazerhez képest? honda nyomatéka közel 1/3-dal több mint a fazeré, ez komoly erõnek tûnik. |
| Ferko | 355 | 2006. december 4. 21:15 | Válasz erre: 353 |
|
Krisztián ! Én úgy értettem az érték vesztést, hogy ha a mostanit veszi majd tavasszal kijön a módosított. Ekkor sajnos mindíg leértékelõdnek az elõdök. Így van ez sajnos az autóknál is. |
| TeeJay | 354 | 2006. december 4. 20:44 | Válasz erre: 347 |
|
Akkor én is belevau-vau. Nézd meg a YamahaWorld-öt a Soroksárin. www.Yamahaworld.hu A sportmotor.hu-n már egy kis társaság magját adják. |
| krisztian.fz6 | 353 | 2006. december 3. 20:33 | Válasz erre: 352 |
|
Épp hogy nem lesz nagy értékvesztése he akciosan veszi, kevesebbet bukik rajta.
|
| Ferko | 352 | 2006. december 3. 19:48 | Válasz erre: 350 |
|
S.Laci ! Bizony nagy dilemmában vagy. Ha a mostanit veszed akciósan hatalmas érték vesztésre számíthatsz. Ha meg vársz az újra ki tudja mikor jön meg. Ha szeretsz kényelmesen sokat túrázni esetleg utassal cuccal, ha rám halgatsz megveszed a CBF 1000-et. Nekem biztos, hogy az lesz a következõ motorom. Én kipróbáltam már többször és az egy szenzációs motor. Bocs Krisztián, de ez van. |
| krisztian.fz6 | 351 | 2006. december 3. 19:35 | Válasz erre: 350 |
|
Most ebbõl a szempontból nem lennék a helyedben. :-)) Én lehet hogy várnék, bár az S2 biztos drágább lesz, ha meg a mostani modellek elfogynak akkor ebbõl nem lesz 100LE-s, csak 78.
|
| S.Laci | 350 | 2006. december 3. 18:20 | Válasz erre: 349 |
|
Az a dilemmám,hogy vegyek a mostani akciósból,vagy várjam meg az S2-t. A végén lemaradok a mostani tipusról, az S2-t még el sem kezdték gyártani,de ha lesz nem a magyarországi igényeket fogják elõször kielégíteni.( ez kereskedõi iformáció ) A szezon meg el fog kezdõdni,és motor meg sehol! Az lesz a vége,hogy veszek egy CBF 1000-t. Pedig nekem a yamaha az elsõ ! |
| krisztian.fz6 | 349 | 2006. december 3. 18:06 | Válasz erre: 348 |
|
Biztos drágább lesz vagy 300-al. Bár a mostaniakból meg ezek lehetnek az utolsó példányok, a többi gyengébb lesz.
|
| S.Laci | 348 | 2006. december 3. 18:04 | Válasz erre: 344 |
|
Amiket leírtam árak , ezek regadóval értendõk !!!! Az S2-es Fazerrõl továbbra sincs semmi konkrétum, elõjegyzést sem vesznek fel, csak talán januárban! |
| Alien | 347 | 2006. december 3. 17:09 | Válasz erre: 346 |
|
Voltam bennt, de ajándékra nem igen számítok, mert beszámíttatom a mostani motoromat. De persze majd próbálkozom. Holnap is megyek nyálat csorgatni.
|
| Ferko | 346 | 2006. december 3. 16:36 | Válasz erre: 345 |
|
Alien ! Mivel Fehérváron a Budai úton most nyílt az új Yamaha szalon most biztos van nyitási akciójuk. Legalább ha tuti veszel gépet tavasszal menj el alkudozni. Mindenhol ki lehet sírni kisebb nagyobb összeget vagy ajándékot. Ne hagyd ki. |
| Alien | 345 | 2006. december 3. 14:51 |
|
Köszi ! Én fehérváron néztem, de mivel csak tavasszal lesz aktuális, addig még talán itt is csökken az ár. |
| S.Laci | 343 | 2006. december 3. 09:51 |
|
A Yamaha-Surman-nál az akciós ár ABS nélkül 1.768.000 !!! Nagyon körûl kell nézni ,mert nagy árkülömbségek vannak ! |
| S.Laci | 342 | 2006. december 3. 09:42 | Válasz erre: 341 |
|
Szia Tamás ! Ez egy akciós ár a Yamaha Kovácsnál, Budapest Bécsi úton az Opel Maxabó mellett ,nem tudom megvan e még. Én nov.18 körûl voltam náluk. A motor különben fekete metal-gyönyörû !!!! |
| Alien | 341 | 2006. december 3. 09:02 | Válasz erre: 312 |
|
Szeva Laci ! Melyik kereskedõnél adják ennyiért a fazert ? Nekem 1.900.000 Ft-ot mondtak, ABS nélkül. |
| lacibacsi | 340 | 2006. december 2. 19:28 |
|
HAIi!!A hét elején egy 50km-es kis kört mentem itt a MÁTRÁBAN,de nagyon rizikós a helyenként nedves hideg aszf.t!Nem akartam újból összetörni,pláne,hogy rám keménykedett egy felt-leg tunn-olt 4kerekü.Szégyen,de hagytam elmenni...vissza is fodultam,majd tavasszal új gumival!!!
|
| Dokypapa | 338 | 2006. december 2. 18:12 |
|
Üdvözlet motorosok,van még valaki aki ebben a "szép idõben motorozik??,,
|
| Dokypapa | 336 | 2006. november 22. 20:21 |
|
Ha valakinek lenne 1 db Fz6s Fazer ülése, akár stapált is jó lenne+ túra plexi érdekelne akár cserébe is ha elfogadja a gyárimat.
|
| manager | 335 | 2006. november 21. 16:37 |
|
Eddig azt hittem hogy mindenkit e forumon a motorok látvány izgat! Mennyi perverz ember, ez eszem megál! Ideje hogy lehüljetek, nehogy túlhevüljetek! 
|
| MatulA | 333 | 2006. november 21. 12:38 | Válasz erre: 332 |
|
na de Balatonkenesén, a 71-es fõúton így motorozni????? :-)))))))))))))))))))))))) |
| krisztian.fz6 | 331 | 2006. november 21. 11:43 | Válasz erre: 326 |
|
Nem tudom, kicsi. Nem akkora nagy mint az xj-be. manager, számom tudod, add oda neki. |
| BlueFazer | 330 | 2006. november 21. 01:48 |
|
Sziasztok! ;) Biztos ami biztos idén is eldobtam a vasat;) Nehogymár az 5.-ik szezonom eseménytelenül záruljon;) Már egész jól állok vele. Az esés méretéhez képest alig lett komoly baja a gépnek! Az utolsó nyíltnapok egyikén (Okt.7) a hungaroringen sikerült elszállni. Szó szerint;) Haverok akik látták azt mondták, hogy ilyet csak a MotoGP-ben vagy a SuperBike-ban láttak;) Egy "sima" túldöntésbõl adódóan felült a gép ami után lefeküdt és egy csúszással kezdõdött a dolog. Ami nem lett volna gond (bukógomba, kormányvég, kuplungkar, oldaldoboz tartó rögzítõ bütyke) csak ebben a kanyarban a pálya és a bukótér között van egy 2-3m-es füves földsáv. Itt csúszás közben egy pillanatra leásta magát, majd felrepült a levegõbe, csinált oldalra egy teljes fordulatot, de úgy, hogy a tükrök és a plexi éppenhogy nem ért a földhöz, majd leesett a kerekekre és ledölt a jobb oldalára. Ekkor már a kormány, a fejidom, fékkar és a jobb lábtartó is kapott kicsit. Kormány,fejidom, lábtartó, karok már megvannak. Nemsokára teljesen összeáll a gép. De ha már úgyis vásárolgatnom kellett vettem még rá egy hasidomot ;) Ha meg már azt úgyis fényezni kell (nem gyári (sokkal szebb:)) fényezni kell, akkor még ezt-azt lefujatok rajta! :D Ha elkészült teszek majd fel róla képet...valami havas háttereset :D Üdv: BlueFazer (Ui: ugyan itt, keveset futott, hölgy tulajos, megkimélt állapotú Fazer eladó:D FZ1-et beszámítok! De sokat kell ráfizetni, mert ez jobb! :D) |
| Apu | 329 | 2006. november 20. 23:53 | Válasz erre: 327 |
|
Úgy tudom, már nem vállal újabb eseteket! Állandó és krónikus paciense van!
|
| manager | 327 | 2006. november 20. 23:30 |
|
Jól nézd meg, ki tudja mikor látol megint újra szelephézagot! És ha megnézed mit csinálsz veleI Komolyan aggódom miattad! Itt az ideje hogy szakemberhez fordulj (Én nem érek rá!!!) de az egyik évfolyamtársam nõje motoros és pszichológus, beajálhatlak, vele elég hosszan el lehet beszélgetnil, a szelephézag bibelõdésrõl. 
|
| kilajsanyi | 326 | 2006. november 20. 23:17 | Válasz erre: 325 |
|
mekkora lapka kell bele átmérõben, nem tod? |
| krisztian.fz6 | 325 | 2006. november 20. 23:09 | Válasz erre: 323 |
|
szelephézagot akarnám megnézni, most van idõm bíbelõdni vele
|
| Tagok száma: 22118 |