Suzuki Inazuma 400 750 1200
| szucsizu | 1436 | 2011. május 6. 22:55 |
|
A bratyomat multkor felvettem fenykepezo geppel egy 350bakkugraton, feltoltenem csak sajna atkene valahogy konvertalnom a videot, mert mts formatumba nem tudom. |
| Kovacspeter | 1434 | 2011. május 6. 22:51 | Válasz erre: 1424 |
|
Nagyon jó! De az 1400-es már nem Inazuma. Bár lesz egy 1,4-esünk, Szappy.
|
| hacse | 1433 | 2011. május 6. 22:51 | Válasz erre: 1430 |
|
Üdvözlégy! Én régimódi fajta ember vagyok, lefotózom több részletben, majd összeragasztom TIXO szalaggal a részleteket...amúgy nincs gondom...jól vagyok:))
|
| szucsizu | 1432 | 2011. május 6. 22:50 |
|
Ok, majd jelez. Ird ossze mi kellene, raerdeklodok es az arakra is.
|
| Billigpeter | 1431 | 2011. május 6. 22:50 | Válasz erre: 1429 |
|
www.mofaker.hu néhány alkatrész még ott is fellelhetõ, én onnan tartom életben az etz 250-est.
|
| Billigpeter | 1430 | 2011. május 6. 22:46 | Válasz erre: 1428 |
|
Szia Csabi! hát veszünk a gépedre egy panorámaoptikát. vagy hozzál videokamerát! |
| Kovacspeter | 1429 | 2011. május 6. 22:44 | Válasz erre: 1420 |
|
Ez jó hír, mert Magyarországon már évekkel ezelõtt kezdtek elapadni a készletek. Olyan 90 %-os állapotban van. Összeírom hogy mi kellene pontosan, régen néztem már rá, aztán jelzek, mert ha van minden, akkor esetleg útba ejtem ha arra járok.
|
| hacse | 1428 | 2011. május 6. 22:42 | Válasz erre: 1424 |
|
Most meg majd annyian leszünk, hogy nem férünk rá a csoportképre ..:o)
|
| Billigpeter | 1424 | 2011. május 6. 22:38 |
|
üdv Mindenkinek! Most már fent van a találkozó a sportmotoron is. |
| szucsizu | 1422 | 2011. május 6. 22:32 |
|
En csak a szinevel nem vagyok kibekulve, de hat nem az en gepem ha a tulajnak igy tetszik! :o))
|
| Kovacspeter | 1421 | 2011. május 6. 22:32 | Válasz erre: 1416 |
|
Feltétlen! Addig azért csak elkészül az a gép.
|
| szucsizu | 1420 | 2011. május 6. 22:28 |
|
Jawara meg kaphatok alkatreszek, Szencen es Nyitran van uzlet rajuk ha jo tudom es ezek kozel vannak hozzam. Mi kene az oreg jaffara?
|
| Kovacspeter | 1419 | 2011. május 6. 22:28 | Válasz erre: 1417 |
|
Aha! Szép nagyon. Hasonló blokk volt annak idején a Katanákban.
|
| Kovacspeter | 1418 | 2011. május 6. 22:26 | Válasz erre: 1414 |
|
Lehetséges hogy Gsx 750 ES? Mert akkor sejtem hogy melyik motorról van szó.
|
| hacse | 1416 | 2011. május 6. 22:24 | Válasz erre: 1395 |
|
Ismerõsöm. Szomszéd falu, együtt is szoktunk gurulni, de õ már kb. 2 éve ZZR 600 tulaj. Nem tom hova adta el.. Viszont az az ismerõsöm, akinek szintén 400-asa van nem biztos, hogy tud jönni, jelenleg javítás alatt van a gépe, meg még valami van vele, de majd megpróbálom rászedni, hogy jöjjön.
|
| Kovacspeter | 1415 | 2011. május 6. 22:23 | Válasz erre: 1408 |
|
Semmi, csak érdekelt, mert nem ismertem eddig. Legalább ma is tanultam valamit. Nálatok mennyire kaphatóak még 350-es Jawa alkatrészek (638-as), mert nekem olyanom is van. Igaz hogy most már csak egy.
|
| szucsizu | 1414 | 2011. május 6. 22:20 |
|
kb. 20 eves a vas, ket kipuffancsos- most szerelik, mert szetrohadt a veguk, original muszerfalan meg sebessegfokozat kijelzo is van. Amulni fogtok, ha jon! :o))
|
| Billigpeter | 1413 | 2011. május 6. 22:20 | Válasz erre: 1410 |
|
Ez hét ember, de ebbõl az egyik olyan lelkes, hogy háromszor regelt különbözõ nevekkel
|
| szucsizu | 1412 | 2011. május 6. 22:17 |
|
NSK tipusu csapagyak voltak benne s az volt erdekes, hogy csak az egyik oldaluk volt zart. Az finn csapagy mindket oldala zart, amugy Koyo markaju akartunk bele tenni, de olyan meretben nem gyartjak, amilyenre szuksegunk volt.
|
| Kovacspeter | 1411 | 2011. május 6. 22:16 | Válasz erre: 1407 |
|
Nagyon jó! Erre kíváncsi leszek, olyat még nem láttam.
|
| Kovacspeter | 1409 | 2011. május 6. 22:14 | Válasz erre: 1404 |
|
Ok, remélem sikerül. Be lett rakva a túrák közzé a találkozónk.
|
| szucsizu | 1407 | 2011. május 6. 22:12 |
|
Ha minden igaz, lehet jon velem egy ismim is. Neki is GSX 750 van, de full levego hutesu, vagyis nincs rajta olajhuto.
|
| Kovacspeter | 1405 | 2011. május 6. 22:12 | Válasz erre: 1402 |
|
Ha a kerék centírozás is rendben van, akkor elvileg jónak kéne lenni. Milyen márkájú a finn csapágy?
|
| szucsizu | 1404 | 2011. május 6. 22:10 |
|
A tali be van jelolva a naptaromba, de nem tudok 100%-ra tutit mondani. A tali elott 1-2hettel tutira tudatni fogom a helyzetemet. :o)
|
| Kovacspeter | 1403 | 2011. május 6. 22:07 | Válasz erre: 1399 |
|
Péter, nagyobb hányaduknak van telefonszáma, akinek nincs, azoknak vállalom az üzenet elküldését. Küldj Csiszinek is sms-t, Alexandernek nincsen megadva száma, de neki már dobtam üzit.
|
| szucsizu | 1402 | 2011. május 6. 22:06 |
|
Szoval ezek mind cserelve lettek, kereben finn csapagy forog a kormanycsapagy viszont japan markaju es kupgorgos. E heten lett kesz a moci, de meg nem volt alkalmam kiprobalni. En is kivancsi vagyok ezek okoztak-e a pumpalast.hm
|
| Kovacspeter | 1401 | 2011. május 6. 22:05 | Válasz erre: 1400 |
|
Ezek szerint már csapágycsere is volt? Találkozóval hogy állsz?
|
| szucsizu | 1400 | 2011. május 6. 22:03 |
|
Kovacspeter! A fektarcsam nem hullamos, viszont a kerekcsapagy mar kotyogott mind ket oldalon es a kormanycsapagy is kockasan jart. |
| Billigpeter | 1399 | 2011. május 6. 21:57 | Válasz erre: 1398 |
|
az aktivitásból ítélve ketten vagyunk, de én jó ötletnek tartom!
|
| Kovacspeter | 1398 | 2011. május 6. 21:56 | Válasz erre: 1396 |
|
Nagyon jó ötlet szerintem! Többiek, mit szóltok hozzá?
|
| Kovacspeter | 1397 | 2011. május 6. 21:53 |
|
Van egy tulaj Albertirsán is, neki nem kéne messzire menni. Kemény 10 km.
|
| Billigpeter | 1396 | 2011. május 6. 21:48 | Válasz erre: 1393 |
|
szerintem akinek van megadva telefonszáma, annak holnap küldök sms-t, hogy nézzen be a találkozó miatt az oldalra. ja mer céges a telefonom! |
| Kovacspeter | 1395 | 2011. május 6. 21:47 | Válasz erre: 1394 |
|
Közben rájöttem. Ha jól látom lenne még itt vagy 10 tag. Csabi, van egy 400-as tulaj Lovásziban, õ az ismerõsöd?
|
| Billigpeter | 1394 | 2011. május 6. 21:40 | Válasz erre: 1392 |
|
a tagok között lehet válogatni típus alapján.
|
| Kovacspeter | 1393 | 2011. május 6. 21:40 | Válasz erre: 1390 |
|
Megtaláltam, basszus, vagyunk még egy páran...
|
| Kovacspeter | 1392 | 2011. május 6. 21:38 | Válasz erre: 1390 |
|
Feltétlen! Én a teszteknél nézelõdtem, egy 750-es tulajt még találtam, de kb. 3-4 éve lépett be utoljára... Hol találtál rájuk?
|
| Kovacspeter | 1391 | 2011. május 6. 21:34 | Válasz erre: 1258 |
|
Szucsizu, sikerült megtalálni a pumpálás okát?
|
| Billigpeter | 1390 | 2011. május 6. 21:33 | Válasz erre: 1389 |
|
stét! a tagok között vannak még olyan emberek, akiket eddig még nem láttam itt a fórumon, de ilyen motorjuk van. Ne szólítsuk-e meg õket is? |
| Kovacspeter | 1389 | 2011. május 6. 21:26 | Válasz erre: 1388 |
|
Estét! Jó elképzelés! Valakinek van ötlete, hogy hová lenne még érdemes feltenni?
|
| Billigpeter | 1388 | 2011. május 6. 20:03 | Válasz erre: 1376 |
|
Szia Peti! Én meg felraktam a köpönyeg.hu- ra a fesztiválok közé, hátha ott is látja valaki. lusta voltam fogalmazni, úgyhogy a te leírásodat használtam http://www.koponyeg.hu/fesztivalok.php?feszid=3500 üdv: Peti |
| cblaci | 1387 | 2011. május 6. 16:54 | Válasz erre: 1383 |
|
Nem tüntetni megyünk :-) csak egymás gépét megcsodálni :-)
|
| sinyus | 1384 | 2011. május 6. 07:18 |
|
Jah és ha jól emlékszem volt szó a "másfajta" motoros vendégekrõl is.GSX600F-es barátom is csatlakozna...
|
| sinyus | 1383 | 2011. május 6. 07:14 |
|
Legjobb esetben 16 fõ (eddig)! Nagyon tetszik!:) viszont! Nem okostojáskodás,de ennyi ember gyülekezése nem bejelentés köteles? |
| cblaci | 1382 | 2011. május 6. 05:33 | Válasz erre: 1381 |
|
Zoli bácsi lenne a +egy fõ akit beírtam, sajnos nem netezik az öreg így nincs regiszrálva itt. Bár ha majd összefut az a sok Inazuma talán még a netezésre is rá tudjuk beszélni :-)
|
| Kovacspeter | 1381 | 2011. május 5. 23:59 |
|
Számoljunk újra: 1.Hacse 2.Billig Péter 3-4-5.Cblaci feleségével + egy fõ 6. Motorgirl Andi 7.Szegaimi 8-9.Sinyus+egy fõ 10.Szucsizu 11.Gabbe 12.Zoli bácsi 13.Szappy 14.én 15.Alexander? (régen járt erre, küldtem neki üzenetet) 16.Csiszi?? (egyszer csak olvassa azt az üzit) |
| Kovacspeter | 1379 | 2011. május 5. 22:57 | Válasz erre: 1378 |
|
Legfeljebb gyorsan klónoztuk volna magunkat. Vagy inkább az osztódással való szaporodás?;)
|
| Billigpeter | 1378 | 2011. május 5. 22:41 | Válasz erre: 1376 |
|
pedig hagyhattad volna mindkettõt, és egyben megtartottuk volna a második találkozót is! :)
|
| Kovacspeter | 1376 | 2011. május 5. 22:34 |
|
Jó éjt Csabi! Sikerült a találkozót kétszer feltenni. Ez mondjuk jobb, mint ha egyszer sem lett volna felrakva, de vajon hogyan tudom törölni az egyiket?
|
| hacse | 1374 | 2011. május 5. 22:30 | Válasz erre: 1372 |
|
Sze. László! És egyben szép álmokat kívánok mindenkinek, Jocc....
|
| cblaci | 1372 | 2011. május 5. 22:27 |
|
Üdv Inazumások! Már én fel is íratkoztam, ami az idõpontot illeti részemrõl rendben! |
| Billigpeter | 1371 | 2011. május 5. 22:13 | Válasz erre: 1369 |
|
Üdv Mindenkinek! Akkor összefoglalva tehát: I. Országos Inazumádé 2011. június 18. 11 óra Pusztavacs Hát megszületett! |
| hacse | 1370 | 2011. május 5. 21:55 | Válasz erre: 1369 |
|
Én marha , megint magam ellen vagyok....mondhattam volna 11.25-öt..:-)
|
| Kovacspeter | 1369 | 2011. május 5. 21:49 | Válasz erre: 1368 |
|
Tegezz nyugodtan. Te jössz a legmesszebbrõl, akkor ez eldöntött kérdés sztem.
|
| hacse | 1368 | 2011. május 5. 21:40 | Válasz erre: 1367 |
|
Szervusz Péter!...vagy Kovács? Én a magam nevében azt mondom jó a 11h.
|
| Kovacspeter | 1364 | 2011. május 4. 20:54 | Válasz erre: 1362 |
|
Most néztem, még nem olvasta. Ezen az oldalon küldtem neki üzenetet, nem tudom hogy be van-e állítva neki, hogy kapjon róla emilt. Ok, túrák közzé berakom. |
| GABBE | 1363 | 2011. május 4. 20:21 | Válasz erre: 1358 |
|
Ha jól sejtem akkor ma nála jártam....???? :-) :-) |
| cblaci | 1362 | 2011. május 4. 19:26 | Válasz erre: 1360 |
|
Üdv Mindenkinek! Miért ne!? Rakd be nyugodtan, jó ötletnek tartom. Csiszi válaszolt már az üzenetedre? |
| Kovacspeter | 1361 | 2011. május 4. 18:00 | Válasz erre: 1356 |
|
Mondjuk, ha szimmering, akkor füstölni kéne elvileg, vagy mi. Azért egy kompressziót érdemes lenne megmérni, bár ha az a baj, akkor szopás. Szóval: sportmotor-motorszerelés-lecso.
|
| Kovacspeter | 1360 | 2011. május 4. 17:56 |
|
Szia Cblaci! Mit gondolsz, nem kéne berakni a találkozónkat a 'túrák' rovatba? Hátha lennénk még páran.
|
| Kovacspeter | 1358 | 2011. május 4. 17:21 | Válasz erre: 1356 |
|
Egy ötlet: Regisztrálj be a sportmotor.hu-ra, lépj be a motorszerelés fórumra, keresd meg a 'lecso' nevû felhasználó utolsó hozzászólását, klikkelj a hozzászólásánál található 'válasz erre' linkre, és írd le neki részletesen a problémát. Kiváló szakember.
|
| Kovacspeter | 1357 | 2011. május 4. 17:13 | Válasz erre: 1356 |
|
Szelepszár szimmeringre tippelek, de olyan ez mint a lottósorsolás. Sztem mutasd meg szakembernek.
|
| misii | 1356 | 2011. május 4. 15:42 | Válasz erre: 1354 |
Az elsõ képen az én motorom van, éppen Ausztriába mentünk egy veterán hegyi felfutó versenyre. A másik két képet a versenyen készítettem, még ha nem is látszik, de ugyanarról a motorról, ami ha jól emlékszem egy 1960 valahányas Triumph Tiger. Csak azért fényképeztem le, mert nekem nagyon bejön a klasszikus forma, némi hasonlóságot látok a Tiger és az én motorom között. Csatolok még pár képet az ott látottakról, én egy napig tátottam a szám ott. :)
|
| misii | 1355 | 2011. május 4. 15:29 | Válasz erre: 1353 |
|
50 ezer van a blokkban, 95-ös évjárat, felújítva még nem volt. Az a baj, hogy én sem értek hozzá.
|
| Kovacspeter | 1354 | 2011. május 4. 14:39 | Válasz erre: 1351 |
|
Te Misii, azt hogyan csinálod, hogy a három képen három különbözõ motor van?
|
| Kovacspeter | 1353 | 2011. május 4. 14:37 | Válasz erre: 1351 |
|
Üdv Misii! Bár én nem értek hozzá, Szegaiminek szerintem igaza van, szinte biztos hogy belsõ tömítetlenség van és a kartergáz hozza magával az olajat. Felújított a blokk? Hány km van benne? Az utángyártott szimmeringek siralmasan szarok.
|
| szegaimi | 1352 | 2011. május 4. 11:45 | Válasz erre: 1351 |
|
A magas kartergáz viszont gyûrûtörésre, kopott motorra vagy felkeményedett szelepszár szimeringekre utal. Ha a motor futásteljesítménye nem indokolja akkor a szimeringeket vedd szemügyre elõször. Persze egy gyûrûtöréshez nem kell sok kilométer. |
| misii | 1351 | 2011. május 4. 11:03 | Válasz erre: 1348 |
Köszönöm a segítséget, azt gondolom, hogy a tûszelep hibája az általatok leírtak alapján kizárható. Nekem nem fullad, nincs benzinszag, indul hidegen, melegen. A pontos hibajelenség az, hogy a kartergáz kivezetõ csõ a légszûrõházba van vezetve, ezen a csövön jut be a légszûrõhöz a kartergázban levõ jelentõs mennyiségû olaj, a légszûrõházon alul levõ, a motor alá vezetõ szellõzõcsövön távozik. Hozzátartozik még, hogy autópályás, tartós 130-140-es haladás után vettem észre. Máskor is voltam már autópályán, de ilyen még nem fordult elõ, valami gond biztosan lehet.
|
| sinyus | 1350 | 2011. május 4. 08:30 |
Köszi a logót,én is ezt találtam,ennek alapján valami ilyesmi lesz:
|
| szegaimi | 1348 | 2011. május 3. 23:59 | Válasz erre: 1344 |
|
Szia! Az általam összerakott Inazuma kapcsán merült fel ez a tûszelepes kérdés. Egyébként nálam nem ez volt a probléma, mert: 1. ha nem zár a tûszelep, akkor az AC nem áll meg, 2. nálam alapjáraton ill. kisebb fordulaton "fulladt" benzinbe az egyes henger, amikor gázt adtam és kapott megfelelõ mennyiségû levegõt a henger akkor minden rendben volt. Tehát ha Te is azt tapasztalod, hogy nem áll le az AC a gyújtás ráadása után akkor kezdheted megrendelni a tûszelepsort. Ettõl függetlenül én még mindig nem látom tisztán mit keres és hogyan került az olaj a levegõszûrõ házba, mert a Neked magyarázatként felsoroltak ezt nem indokolják. Ha kopott az olajlehúzó gyûrû, akkor sem a szívó szelepeken keresztül távozik az olaj. Már pedig a légszûrõ ezen az oldalon van. (mármint a szívó oldalon) Nem szokott "visszabeszélni" a motorod? Mondjuk hidegen, ill. alapjáraton. |
| Billigpeter | 1346 | 2011. május 3. 18:36 | Válasz erre: 1344 |
|
Szia Misü! Nem tudom, milyen szaktanácsadásra gondolsz, én leírom, mit tapasztaltam: Úgy kezdõdött, hogy a motor hidegen indítva egyenetlenül járt, és a leömlõket tapogatva azt vettem észre, hogy egy henger nem mûködik. az érdekes az volt, hogy mindig másik henger volt szabin. No sebaj, biztos retkes a karbi, meg szarok a gyertyák, ezért karbitakarítás, gyertyasorcsere, a probléma megszûnt, öröm, boldogság, de ez nem volt hosszú. a következõ jelenség az volt, hogy ha sokáig mentem alacsony fordulaton (pl: felvonulás, sétálóutca, stb) a motor lefulladt, és rettenetesen nehezen indult vissza, (többen is mondták, hogy biztos jó messzire megyek, ha ennyire fel kell húzni:-)) és amikor végre beindult, ordenáré benzinszag lengte be a levegõt. egyszer ebben az állapotában kivettem a gyertyákat, és önindítóval forgatva erõs benzingõzsugár, az egyik hengerbõl pedig tömény benzin spriccelt kifelé. A következõ állomás az volt, hogy próbáltam indítani, de az önindító nem bírta a motort körbeforgatni, valamint az önindító szabadonfutója két alkalommal is lelazult. akkumulátortöltés, csavar visszahúzása, de a probléma csak nem akart szûnni. A történet akkor derült ki, amikor elvittem a vasat karbiszinkronra. a srác rákötötte a mûszer benzintankját a karburátorra, a benzincsapot megnyitotta, lehúzta a szívótorok mérõcsonkjáról a gumisapkákat, és amíg a megfelelõ toldalékot kereste, két mérõcsonk elkezdett rotyogni, majd pedig folyni belõle a benzin. természetesen egybõl mondta, hogy szarok a tûszelepek, és felsorolta az összes jelenséget, amivel hetek óta küzdöttem. Azt mondta, szerencsém van, hogy nem a GSXR-bõl származik az INA blokkja, mert akkor már az önindítóval meghajtogattam volna a hajtókarokat, õ már látott ilyen balesetet. meg az olajat is cseréljem le villámgyorsan, mert abba is jutott benzin vastagon. A megoldás az volt, hogy a szelepsort meg az olajat kicseréltem, azóta a probléma megszûnt. amikor a régi olajat leengedtem, erõs benzinszaga volt, (meg minden szaga, egyedül motorolajra nem hasonlított) én azonban olajfolyást sem a levegõszûrõn, sem a túlfolyón nem láttam. (igaz, nem is nagyon figyeltem, de ha cseppent volna, azt észreveszem, mert greslap van a garázsban.) hát nem tudom ezzel mennyit segítettem, esetleg a kollégák tesznek még hozzá ezt-azt. üdv: Peti |
| sinyus | 1345 | 2011. május 3. 11:44 | Válasz erre: 1344 |
|
Üdv! Ugyan a problémádra nem tudom a megoldást,de a motorod gyönyörû! |
| misii | 1344 | 2011. május 3. 11:03 |
|
Sziasztok így ismeretlenül! Ugyan nem Inazumám van, de szeretnék segítséget kérni. Kb. egy hónapja olvastam valamelyikõtök hozzászólását, hogy egy hibás tûszelep milyen komoly próblémát tud okozni. Úgy tûnik, hogy én is hasonló gonndal küzdök, szaktanácsra lenne szükségem. Konkrétan: a levegõszûrõn keresztül és a túlfolyócsövön folyik az olaj, hozzáértõk szerint vagy kopott dugattyúgyûrû (nem valószínû, viszonylag kevés kilométer), vagy pedig az egyik karburátor tûszelepe nem zár jól, túlfolyik, a benzin bejut az olajba, felhígítja, az olajlehúzó nem tudja lehúzni. Elõre is köszönöma segítséget! 
|
| sinyus | 1342 | 2011. május 3. 07:24 | Válasz erre: 1340 |
|
Nem poló,hanem felvarró.Asszem marhajól mutatna a hátamon. Nem tudom mi lesz belõle,de egy próbát megér.Écsanyám bevállalta a himzést. |
| Kovacspeter | 1341 | 2011. május 3. 00:15 | Válasz erre: 1339 |
|
Ez igaz, ép darabot valóban kár lenne feláldozni Café Racernek, már csak a viszonylagos ritkasága miatt is.
|
| cblaci | 1339 | 2011. május 2. 20:49 | Válasz erre: 1338 |
|
Szép munkák valóban, viszont kell hozzá egy donor, ami törött vagy esetleg papírtalan, épkézláb darabot biztosan nem áldoznék fel a café racer irányzat oltárán bármennyire is tetszenek az igényesen átépített darabok. Az Ina klasszikus vonalai ötvözve a viszonylag mainak mondható futómûvével, valamint magasra húzott faridomával, széles 170-es hátsó tappancsával, gyönyörû rajzolatú motorblokkjával annak leömlõivel és még számtalan olyan külsõ jegyével aminek összessége babonázott meg... bármiféle átalakításból hiányolnám ezt a harmóniát. Viszont azok a fordított elsõ telók...! azt hiszem jót tennének a motor megjelenésének, de se több se kevesebb! Nem tehetek róla... Inazuma én így szeretlek! :-) |
| Kovacspeter | 1338 | 2011. május 2. 18:02 | Válasz erre: 1335 |
|
Szép munkák. Nem bírom ki, de a második képen jobbra félig egy AJS látható. Az utolsó elõtti kép is finom, négy kipufogó, és "dupla légzsák" befigyel:-) |
| sinyus | 1336 | 2011. május 2. 13:24 |
|
Nincs valakinek egy jó képe az Inazuma logóról?Magáról a feliratról kellene.
|
| Tagok száma: 22118 |