kawa550 | 97770 | 2015. augusztus 4. 20:58 |
Mostan mek, mer vár a glockner, esixét felmálházva, végre az 50l-es louisos hengerzsák is jó valamire, benne figyelnek a sátras alvós cuccok a tetõbox mellé spaniferezve. Hjába, a motoros az motoros.:)))
|
kawa550 | 97769 | 2015. augusztus 4. 20:47 | Válasz erre: 97768 |
Amilyen sûrûn én kempingbe fõzök, az pont ennyi belefektetett pénzt és energiát ér meg. Duplalángos kempingfõzõ, amibe nem elég a párszáz forintos becsavarós palack? Haggyá mán...:)
|
Kilos | 97768 | 2015. augusztus 4. 19:58 | Válasz erre: 97764 |
Kedves tezsvírem, Neked nemhogy 16-os fúród, de még egy normális Z6-od sincs. :)))) Annak ellenére, hogy nekem nem áll a sarokban állványos fúró, rendelkezem 16 átmérõjû fémfúróval de, még olyannal amit egy fúrógép tokmányába is bele tudok fogni és azzal megpörgetni, sõt még lukat is tudok vele csinálni ilyen vékonyka vaslemezbe. Ha meg mindegy a méret, akkor miért nem viszel magaddal egy normális Camping-fõzõt, akár kétlángosat? Azt persze elismerem, hogy nem mindennapi látvány lesz amikor a kempingben lazán, félkézzel, a szárat megmarkolva pörgeted ezt a szerkezetet a fejed felett csak, hogy mindenki láthassa micsoda jól átgondolt alkalmatosságot sikerült alkotni. Na jó, nem kötözködök, az eddigiekért is bocsi! Nekem nem jön be ez a cucc, és az eddigi ismeretségünk alapján Te ennél sokkal szebbre, jobbra és precízebbre vagy képes! Ne rombold le azt a képet ami kialakult rólad Mester! Mondjam úgy, hogy "ezzel én nem dicsekednék!" |
sagipet | 97766 | 2015. augusztus 4. 19:49 | Válasz erre: 97757 |
Bevallom õszintén, elõször csak a képeket láttam kicsiben. Én azt hittem UFO-t építettél unalmadban rozsdás vasból! :) Viszont! Qrva jó!! Ne csiszod le, ne hallgass senkire, ez így fasza ahogy van!
|
kawa550 | 97765 | 2015. augusztus 4. 19:17 | Válasz erre: 97762 |
A minap beszart a körfûrészem, vettem egy másikat az obiban, de a választásnál TELJESEN EL VOLTAM VESZVE a nagy választékban, de ez csak egy szófordulat, nem kell kerestetni a rendõrséggel. Szóval szerintem érted te hogy hol a hiba az érvelésben. De ha má szóba került, 1500W , 4500-as fordulat, csavarmentes mélység és dõlésszög állítás billentyûvel, fûrészlap rögzítõ gomb, lézeres célzó, alu ház és alu öntvény vágótalp (nem ám holmi lemez gönc!), ullan szípsíges, hogy néha akkor is elõveszem mikor nem kell oszt gyönyörködök benne. Az új 230-as flexemrõl, aminek 90 fokban elfordítható a markolata akár menet közben is ha úgy kényelmesebb, és kacagva vág ketté hosszában egy 200l-es bojlert, majd máskor írok.:))))))))))))))) |
kawa550 | 97764 | 2015. augusztus 4. 19:06 | Válasz erre: 97761 |
Mitagadás, nekem is eszembe jutott a csavaros kötés a sarkaknál, pont a jobb összecsukás miatt. De ez itten egy gerendaházak gerendáinak összehúzásához használt 16-os átmérõjû menetes szár kedves tezsvírem. Van-e néked odahaza 16-os fémfúród, és van-é hozzája megfelelõ méretû tokmány amibe bele tudnád fogni? Kétlem, mert olyanom még nekem sincs. Ekkora fõzõcskét kempingben csak családi utazásnál rendezünk, kettõnknek nem, de akkor meg kocsi meg tetõbox van nem 3 doboz, szal tökmind1 mekkorára lehet összecsukni, akár egészben is vihetném. Meg így szó szerint fél kézzel össze lehet rakni 1 perc alatt, belekapatom a szárat az anyába, aztán a szárat megmarkolva megpörgetem mint a kereplõt, 3 másodperc és áll a menetes szár. Alul felül csavarozgatva ez jóval több meló, ami fõleg kormos (megesik ha láng van alatta ugyebár...) felsõ csavarok és laposvasak esetén elég kellemetlen tudna lenni. Szóval át van ez gondolva, talán jobban is mint gondolnád.:))))))) |
kawa550 | 97763 | 2015. augusztus 4. 18:56 | Válasz erre: 97758 |
Mondtam hogy a sorok közé rejtett szépészeti kritikát is észreveszem és megtorolom! Sarokköszörût azért nem használtam, mert minél többet köszörülünk le a hegesztésbõl, annál kevésbé tart, tehát nem veszünk le semmit. Meg lusta is vagyok!:)))) |
csokabi | 97762 | 2015. augusztus 4. 18:03 |
Csak hogy tiszta vizet öntsünk a pohárba. Saját elmondása szerint Kawakarika elveszik a fokozatok között, ha sokat kell váltani meg kanyarból is több jön szembe a megszokottnál. Szerinte a fokozatkijelzõ a megoldás, szerintem meg elég, ha figyel a járgányra, legyen az motor vagy autó. Nem azt mondtam, hogy sebességbõl meg fordulatszámból kezdjen el áttételt számolni, hanem hogy direkt odafigyelés nélkül is lehet azt tudni, hogy jó-e az adott fokozat. Nekem legalábbis megy, pedig a suzukiénál egy leheletnyit komolyabb váltót kezelek. Tõlem balfaszozást nem olvastattok, de mindenkinek szíve joga magát a számára kedves jelzõkkel illetni. |
Kilos | 97761 | 2015. augusztus 4. 17:49 | Válasz erre: 97757 |
Háááát! Kawa, tõled ennél sokkal többet vártam! Nem kellett volna összehegeszteni! A laposvasak végét átfúrod a menetes szár átmérõjére és hozzáteszel a készlethez még 3 db anyát. A laposakat kettesével felfûzöd a menetes szárra és két anya között rögzíted. Szétszerelve még kissebb helyen elfér mint így. |
mati12 | 97760 | 2015. augusztus 4. 17:44 |
Ha esetleg elakadnál valahol ami persze az SX4-el csak elméleti síkon lehetséges akkor akár elakadásjelzõ háromszögnek is jó lenne. :-)
|
Gabeszxmen | 97759 | 2015. augusztus 4. 17:39 | Válasz erre: 97757 |
Nagyon jó a cucc! És szerintem sincs gond a hegesztéssel... Amirõl itt beszélni lehet, az a sarokcsiszoló hianya! :DDD Amúgy ha elkészült a váltókar takaró szerkezet is, lehetne csinálni egy házi bajnokságot vakon-váltásból, és akkor kiderül, hogy ki a legény a gáton! :))) |
hamster | 97758 | 2015. augusztus 4. 17:27 | Válasz erre: 97757 |
Hááát apukám ez qrva jó!Csak arra nem jöttem rá,hogy ott az anyák tövénél,valamint a laposvasak találkozásánál,mik azok az amorf képzödmények.Amúgy a hegesztés sztem rendben van! :-DDDD
|
kawa550 | 97757 | 2015. augusztus 4. 17:22 | Válasz erre: 97750 |
kawa550 | 97756 | 2015. augusztus 4. 17:12 | Válasz erre: 97754 |
Itten valami félreértésre gyanakszom. Senki se aszonta, hogy mi nézzük a váltókart miközben áthúzzuk egybõl kettõbe, sõt a lábamat se figyelem váltás közben motoron. Eccerûen csak arról van szó, hogy menet közben lepillantok hogy nem felejtettem-e 4-ben, mer ölég halk az esixét, megesett párszor hogy elfelejtettem felváltani ötbe és ez csak pár kilométer után tûnt fel.
|
kawa550 | 97755 | 2015. augusztus 4. 17:10 | Válasz erre: 97753 |
Nem baj, legalább váltani tudsz vakon is, nem úgy mint én!:)) Ígérem, ha visszajöttem a szabiról, valami 10-es rétegelt lemezbõl kidekopírfûrészelek valami amorf formát, ami a két ülés közé rögzítve teljesen kitakarja a váltókart bármely állásánál, a kormányra meg felszigszalagozok valami fokozat/fordulatszám/sebesség átváltó táblázatot, de soha többet a szemem nem emelem a váltókarra. :)))))))))))) |
Vandis | 97754 | 2015. augusztus 4. 16:04 | Válasz erre: 97751 |
A statisztikai adatok különbözõ interpretálhatósága miatt teszem hozzá, hogy az "máshogy sikerült" váltások összege alig éri el a motoron végrehajtott összes sebességváltás 0,0000001%-át :)
|
Vandis | 97753 | 2015. augusztus 4. 16:01 | Válasz erre: 97752 |
A leírás alapján én kíváncsian várom, mert nem tudom, mik azok az izék, amikbõl van (az anyát kivéve).
|
kawa550 | 97752 | 2015. augusztus 4. 15:54 | Válasz erre: 97750 |
Nem készült,mert esztétikailag még kihívásokkal küzdök hegesztésileg. Már erõsen tart, de még nem szép. :-)))
|
Vandis | 97751 | 2015. augusztus 4. 15:52 | Válasz erre: 97746 |
Nem mertem beleokoskodni, gondoltam a puttonyos villámos dízel hátha máshogy viselkedik, mint más, normális autók, de én sem értem, miért kell egy kocsiban nézegetni a váltót :P Én az esetek 90%-ában 6-osból próbálok még feljebb váltani, pedig ha álmomból felkeltenek is tudom már ehhez a sebességfokozathoz tartozó fordulatszámokat. Néha kicsit zavar, de ezért nem machinálom a motort. A maradék 10%-ban valahol az 1-es és 2-es fokozatok között veszek el már a jobbkezes utcáknál, hazafelé, fáradtan :) A többi fokozat nem okoz gondot, mert túl dinamikus a haladás és váltás ahhoz, hogy jelentõsége legyen a fokozat számának. |
galoscsabus | 97750 | 2015. augusztus 4. 15:45 | Válasz erre: 97745 |
Szûkítsük azt a kört....... elhangzott már olyantól is, aki kedvel..... :-))))))))))))))) Osztán hol az a menetesszáras kempingáz-fotó? |
Vandis | 97749 | 2015. augusztus 4. 15:42 | Válasz erre: 97744 |
Szia! Mi is kaptunk tõle bukócsövet, de én úgy rendeltem meg, jó elõre, hogy adott idõre meg tudja-e csinálni. Megígérte, megcsinálta. Rengeteg munkája van, de tényleg nagyon szépen dolgozik, és becsületes. |
pocak75 | 97748 | 2015. augusztus 4. 15:10 | Válasz erre: 97744 |
Hát nekem is tavaszra volt megbeszélve a bukócsõ, most kaptam meg.... Üröm az örömben, hogy megírtam neki,hogy szabira készülök és a munkahelyi cím van megadva, ha most küldi írjon mert szólnom illene meg pénzt hagyni rá, vagy inkább aug elején küldje, szinte egyszerre kaptam meg az sms-t tõle hogy feladta, meg hívtak a cégtõl, hogy várok-e csomagot mert ott van. De egyet le kell szögezni profi munka! Tehát azt mondom amit nekem is itt a többiek, türelem. :-) |
Gabeszxmen | 97746 | 2015. augusztus 4. 14:56 | Válasz erre: 97735 |
Asszem én is ennyit mehettem 4 kéreken, talán kicsivel többet. Bár nézegetni nem szoktam a váltókart, de a pozíciójából prímán tudom, hogy hol is vagyunk. A visszaváltást meg nem kell egyesével megejteni, mint a szekvenciálisnál és nekem valójában akkor lenne jó tudni, hogy hol is tartok. De nyilván én is balfax vagyok...:))) |
kawa550 | 97745 | 2015. augusztus 4. 14:33 |
men | 97744 | 2015. augusztus 4. 14:20 |
Sziasztok! Érdeklõdnék,készített mostanába Petya valakinek valamit? Egy kózépsztendert rendeltem Tõle,de nem akar összejönni.... vagy tudtok mást aki csinál vagy elad? |
kawa550 | 97743 | 2015. augusztus 4. 13:32 | Válasz erre: 97742 |
Ezek itten cáfolhatatlan állítások!:))))))))))
|
Robi70 | 97742 | 2015. augusztus 4. 12:59 | Válasz erre: 97741 |
Maradjunk annyiban, hogy Te jódlizni nem tudsz, én meg képet szerkeszteni!:)))
![]() |
kawa550 | 97741 | 2015. augusztus 4. 12:34 | Válasz erre: 97739 |
Á, jódli meg éneklés nem az én világom. Utoljára akkor énekeltem, mikor eljöttem az utolsó munkanapomról, asszem az "itthagyom a tanyátok, b@sszátok az anyátok" kezdetû nótát dúdolgattam mosolyogva.:)))))))))
|
Kawakarika | 97740 | 2015. augusztus 4. 12:26 | Válasz erre: 97738 |
Vàrom màr nagyon h.mikor rukkol elõ a KTM-mel:)))) Remélem azon gyàrilag van f.kijelzõ:))) |
Robi70 | 97739 | 2015. augusztus 4. 12:18 | Válasz erre: 97737 |
Köztes megoldás lehet a bõr rövidnadrág.:) Illeszkedne a kultúrkörnyezetbe.:))) Esetleg megtanulhatnál holnapig jódlizni is!:))) |
Robi70 | 97738 | 2015. augusztus 4. 12:16 | Válasz erre: 97733 |
Nézd el Neki!:) Csabi jó ideje csak négy keréken közlekedik. Megszépültek az emlékei.:)))
|
kawa550 | 97737 | 2015. augusztus 4. 12:15 |
Tegyek ide nektek képet az új kemping fõzõállványomról, ami laposvasból, menetes szárból, anyákból meg (igen, a pestieknek mondom hogy lehet ilyesmit kapni a vidéki csavarboltokban! :))) menetes szár toldóból áll, szétszedhetõ, szintezhetõ lábakkal hogy akár még az alpesi hegyi legelõ oldalában is meg tudjak fõzni egy milkatehenet, vagy nem szeretnétek hogy a hegesztési varrataimmal kiégessem a szemeteket?:))))))))))))))) Holnap ilyenkor már a maltatal oldalában keltem a zavart, életembe elõször rövidgatyában bõrszerkó helyett.:))))))) |
kawa550 | 97735 | 2015. augusztus 4. 12:08 | Válasz erre: 97728 |
Biztos rutintalan balfax vagyok, mer még életemben nem vezettem többet 5-600.000km-nél kocsival, de igen, én rendszeresen ránézek a váltókarra hogy hol áll, és eszem ágában sincs a fordulatszámból meg a kilométerórából számolgatni, még akkor se ha tom hogy 3000 alatt pont100 az az 5. sebesség. Motornál meg aztán nézegethetném a váltókart bõszen. Hogy most ez a fokozatkijelzés egy kényelmi extra vagy a balfaszok mankója, az egyrészt szubjektív, másrészt meg lexarom ki mit gondol.:)))))))) |
Robi70 | 97732 | 2015. augusztus 4. 11:45 | Válasz erre: 97730 |
Ez is jó megoldás. Akkor lenne igazán profi, ha a fordulatszámmérõ számlapjára, a számok mellé lenne beépítve. 6.-ba váltasz és a 6000-es számnál világít a led.
|
Robi70 | 97731 | 2015. augusztus 4. 11:41 | Válasz erre: 97729 |
Csatlakozhat nyugodtan. Beugrónak Õ fizeti a fagyit mindenkinek Miskolcon!:)
|
jobbkormanyos | 97730 | 2015. augusztus 4. 11:38 | Válasz erre: 97726 |
Ez a fajta, meg 500-1500ft, ha te csinálod.
![]() ![]() ![]() |
furfarag | 97729 | 2015. augusztus 4. 11:24 |
A Gyöngyösi mini túrára jönne a cimbim is,igaz off motorral.Jöhet??
|
csokabi | 97728 | 2015. augusztus 4. 11:22 | Válasz erre: 97721 |
Csak egy kérdés, de autóban rá szoktál nézni a váltóra váltás elõtt? Elég jól érezhetõ ennél a motornál, hogy mikor sok avagy kevés a fordulat...
|
Kawakarika | 97726 | 2015. augusztus 4. 10:55 | Válasz erre: 97722 |
Nem tudom a JBX mennyibe kerül. Ezt a fiam küldte Angliából 12font+2font posta volt. |
Diravi | 97725 | 2015. augusztus 4. 10:45 | Válasz erre: 97723 |
Szerintem is ez a legegyszerûbb elsõ kör. Csak össze ne cseréljük a vasakat búcsúzkodáskor :) Vallatóra fogjuk õket a Nagytarcsa-Isaszeg "szerpentinen" - majd írj PÜt, ma du. nem jó, egyébként általában igen.
|
Gabeszxmen | 97724 | 2015. augusztus 4. 10:12 | Válasz erre: 97721 |
Köszi Kawakarika! He beépítésre adom a fejem, még keresni foglak! Ez nem fenyegetés! :D |
Gabeszxmen | 97723 | 2015. augusztus 4. 10:10 |
Köszönöm mindenkinek a segítséget! Asszem elsõ körben randit beszélek meg Diravival, hogy szakértse meg a gépet. Neki úgyis pont olyan a vasa mint nekem, a szín és a doboz is...:))) |
kawa550 | 97722 | 2015. augusztus 4. 09:34 | Válasz erre: 97721 |
Jobban jártál volna a mifélénkkel, azon nem kell semmit nézegetni induláskor és sose téved. Amint a képeden is látszik, ott vannak a csavarok a jeladófedélben a fokozatokhoz, csak rá kellett volna kötni a kábeleket oszt kécc, a jbx-es elektronikát bármelyik mûszerész összedobja annyiból, amennyibe a mágneses készlet került.
|
TIZ | 97720 | 2015. augusztus 4. 09:04 | Válasz erre: 97713 |
Amikor két éve átültem a Tádéra egy Transalp -> Burgman váltás után és ugyanúgy ráhúztam a gázt ahogy azt megszoktam, néha sikerült megcsúsztanom a kuplungot, szóval kivédte a hülyeségemet a gép. Ez alól a legelsõ utam volt a kivétel amikor is Debrecenbõl hoztam fel a frissen megvett gépet januárban, 4 fokban. Na ott óvatosan húzogattam de így is néha amikor ránéztem a km órára és láttam hogy már 120-szal repesztek :-) |
Hitmanus | 97719 | 2015. augusztus 4. 09:02 |
Sziasztok! Felszereltem ezt a remek túraplexi/MRA állítható kis plexi kiegészítõs szettet. Valamivel rosszabb a hatás, mint sima, gyári kis plexivel, plusszban még a páramentes AGV plexi párásodik is, mivel beragad a szél vagy mi és nincsen levegõ mozgása. Szóval lehet marad a kis plexi és normál sisak...Kicsit elkeseredtem, hogy hirtelen 40 körül költöttem a plexikre, hátha megszûnik a fejem oldal irányba való letépése..de nem.. Az a vicc, hogy az XT-nem volt ilyen jelenség, pedig annak nulla szélvédelme volt.. |
kawa550 | 97718 | 2015. augusztus 4. 08:55 | Válasz erre: 97713 |
Láncfeszesség ellenõrzés és felemelt hátsókeréknél valaki fékezze meg a kereket, te meg próbáld a lánckereket elõre hátra mozgatni, ha jól érezhetõ holtjáték van, akkor a csillapítógumi kopott ki, csere vagy javítás ingyen: http://www.sportmotor.hu/motoros_videok/tuning/csillapito-gumi-javitas-ingyen-66850 |
Kilos | 97717 | 2015. augusztus 4. 08:25 | Válasz erre: 97711 |
Elöl, hátul keményre állítsd, de csak annyira, hogy már ne "hintázzon be" alattatok. Ha a hátulján a terhelésnek nem megfelelõ lágy a rugózás akkor kissé hullámos kanyarban "kígyózik" bizonytalanná válik.
|
Petya1988 | 97716 | 2015. augusztus 4. 07:51 | Válasz erre: 97713 |
Én például éppen ezt szeretem a legjobban. Kegyetlen vad érzést ad a paripa. Amúgy nekem a szinkron után (számítógépen kellett állítani az injektorokat) sokkal kezesebb lett. Szerintem nézesd meg, hogy minden rendben van-e. Yamaha márka szervizben 2 óra munka 16 ezer Ft. Szinkron, injektor ellenõrzés. |
Diravi | 97715 | 2015. augusztus 4. 06:16 | Válasz erre: 97713 |
Gabeszxmen, ott valami motor hiba lehet, ill. flappantyú kiiktatás is segíthet ha még nem történt meg. Ha gondolod, cseréljünk gépet egy körre valamelyik du., pl. Isaszeg félúton van kettõnk között (az adatlapod szerint), megvizsgáljuk a dolgot.
|
Gabeszxmen | 97713 | 2015. augusztus 3. 23:51 |
Kedves 900-as tulajok! Van valami gyógymód arra, hogy gázadásra ne rántson akkorát a motor? Már szinte félek motorfékes üzemmódról újra gyorsítani! A 850-eseknél írtátok, hogy a karbikon kell mókolni valamit, de ez ugye injectoros. Hogy lehetne szelídíteni a gázreakción a 900-asnál? Ez valami hiba, vagy csak beállítási gond? Köszi elõre is! |
Gabeszxmen | 97712 | 2015. augusztus 3. 23:45 | Válasz erre: 97710 |
Szia Kawakarika! Jól néz ki a cucc! Milyen elven mûxik ez? Mindig jó fokozatot mutat? És mennyire melós betenni? Nekem is jó lenne a gépre, mert a 6 fokozat között néha picit elveszettnek érzem magam. Ma is váltottam (volna) hetedikbe, igaz már csak egyszer...:) Mondjuk városban meg amúgy is csak 1-tõl 4-ig váltok a reszketés elkerülése érdekében, addig meg már el tudok számolni. Lehet, nem is kell ez nekem annyira...:))) Csak meg kell szokjam a paripát! |
ktomy | 97711 | 2015. augusztus 3. 22:45 |
Ki milyen beállítást használ nagyobb túra során az hátsó rugó állításnál? (tdm900) Kettõ személy esetében. Hétvégén mennénk Transzfogarasra. Bocsi a tudatlanságom miatt. :) |
Kawakarika | 97710 | 2015. augusztus 3. 22:27 |
mati12 | 97709 | 2015. augusztus 3. 22:02 |
Én a ki nem mondott 3 betûsben minden olajcserekor (10.000 km) cseréltetetem a fékolajat is.Mivel az elsõ szériás szervó fékes daraboknál pont a felvizesedõ fékfolyadék okozott több százezer forintos károkat. Az én motoromat igazából ez már nem érinti mivel változtattak a fékeken.De az ördög nem alszik,és az olajcserénkénti 2000 forint nem olyan sok a lelki nyugalmamért.
|
tulok99 | 97708 | 2015. augusztus 3. 21:47 | Válasz erre: 97704 |
egyetértek, a dolog lényege, hogy ami bele való, az biztosan üti a szintet, feltéve ha néha kicserélik... de mivel a kolléga bevallotta, hogy nem tudta, hogy a hátsónak van külön tartálya, ebbõl kifolyólag feltételezem, nem is cserélte. egyébként aki tisztában van vele, hogy van a motorján két fékfolyadék tartály, az nem tudom miért nem engedi le legalább minden második télen... egy flakon dot 4-es nem haladja meg az 1000ft-os álomhatárt sem szerintem, és elég az autóba meg a motorba is. én évente cserélem mindkettõben, de a kétévente szerintem teljesen egészséges és nem megfizethetetlen.
|
kawa550 | 97707 | 2015. augusztus 3. 21:42 |
Szokásos off: Megcsináltuk, mûködik! :)))) http://napidroid.hu/igy-csinalj-hazilag-3d-s-hologramot-a-mobiloddal/ |
BIKE-R | 97705 | 2015. augusztus 3. 21:19 | Válasz erre: 97702 |
Most töltöm fel a vimeo-ra, meglátjuk mennyivel lesz jobb ott a minõsége...
|
Hr.Geiger | 97704 | 2015. augusztus 3. 21:03 | Válasz erre: 97703 |
Szerintem normál használat mellett semmi értelme az 5.1-es fékolajnak, az már versenyzésre alkalmas, ahol gyilkolás van rendesen..., azontúl sokkal hamarabb felveszi a környezetbõl a nedvességet, ami miatt a csereperiódusa is rövidebb, mint a 4.0-ás gyárilag ajánlott cuccnak. Ha azt elõírás szerint cserélik, semmi probléma nem lehet vele. Persze, ez csak az én véleményem. :-))))
|
henrik850 | 97703 | 2015. augusztus 3. 20:54 | Válasz erre: 97669 |
Szia én 5,1-es fékfolyadékot használok ennek nagyobb a forráspontja jobban lehet vele fékezni meg egy fém fékcsõ mellé és tökéletes |
Mosquito | 97702 | 2015. augusztus 3. 20:08 | Válasz erre: 97701 |
Tudja,már szinte végigvette az SJ kínálatot.. :))) Ez vidi az Attis féle borzasztó nagy sebességû oldalra kiülõs? :D Hm a Vimeo jobb/szebb minõségû vidiket játszik le,nem úgy mint YT.
|
BIKE-R | 97701 | 2015. augusztus 3. 18:18 | Válasz erre: 97695 |
Mati, A linken szereplõ kamera éppen egy SJ4000 :) (Amit egyébként az ebay-rõl már 11-12 e HUF-ért meg lehet venni.) Az alábbi videóban (https://www.youtube.com/watch?v=NKfE-qq2_a0) hátrafelé egy SJ4000-rel, elõre egy SONY HDR-AS15 kamerával készítettem a felvételeket (720p). Sajnos a youtube ront a felvétel minõségén :( Az akksi 1 órányi felvételt bír (kikapcsolt LCD-vel), hátránya a képstabilizátor hiánya (de amint azt a videó is mutatja, azért lehet vele élvezhetõ minõségû felvételt készíteni így is). Szerintem bõven megéri az árát :))))) |
kawa550 | 97700 | 2015. augusztus 3. 18:01 |
Az én kamera projektem itt vérzett el. Megvettem, árához képest jól müxik, vizálló tok meg minden, de max ilyen 5 perces vízalattiakat csináltam vele, mert a faxom állítgatja meg rögzítgeti a sisakhoz meg a motorhoz, az utómunka meg vágás meg ilyesmi meg olyan szinten hidegen hagy hogy neki se állok, úgy meg nem sok értelme van az egésznek. Monnyuk jó hogy nem egy gopro megvásárlása után jöttem erre rá.....
|
Flenegen | 97699 | 2015. augusztus 3. 17:05 | Válasz erre: 97695 |
Nekem sikerült egy 22 ezer forintos Sony AS15-öt a tecsós akcióban kilõni. Kb + 5000 volt az ebayrõl pár tartó meg a memo kard de az kellene bármibe. Szóval 2 órát el is lõttem a múltkori 1500 km-en. Egész jó a kép és hang, csak meg kéne vágni:) majd egy évig matattam, mire ezt megvettem, mert hasonlóan voltam mint a mit Mati írt. occsóért szart nem akartam, drágán meg nem kell, így maradt a köztes. viszonylag normál áron, egy akciás, de megbízható kamera, ami ugyan nem a szakma csúcsa, de nekem elég:) |
scopy | 97698 | 2015. augusztus 3. 16:21 | Válasz erre: 97667 |
Kívánom a legjobbakat, de tényleg! :-)))))) Jól hangzik! Nem én leszek a törzsvendéged az biztos, de sosem lehet tudni, mikor keveredünk arra. Valaki. Innen. (Türelem akkor is kell a kollégádhoz, ha oly rég óta barát. Mert a meló az más!) |
scopy | 97697 | 2015. augusztus 3. 16:18 | Válasz erre: 97676 |
Nem szóltam, mert amikor éppen nem dolgoztam, akkor épp ájultan feküdtem----- nem-nem!!!------ nem attól!!!, hanem a fáradtságtól. Egy órát töltöttem Tamásiban, valami étterem teraszán, ahol megittam egy pohár sört, mielõtt kidõltem volna. Bocs, de nem volt rá alkalom, ma meg már itthon... :-))))))))))))))))) |
TIZ | 97696 | 2015. augusztus 3. 15:57 | Válasz erre: 97694 |
Azt egyébként a körforgalmaknál szoktam, szeretem ahogy közelítek és visszaváltogatok és úgy fordulok be fék nélkül ha épp nem jön balról semmi
|
mati12 | 97695 | 2015. augusztus 3. 14:30 | Válasz erre: 97690 |
Ezeket a kamerákat nem árt hatalmas fenntartásokkal kezelni. Nem konkrétan ezt a típust hanem az összes hasonlót,mert általában ezek a hamisítványok hamisítványainak a hamisítványai,egyszerû ipari hulladékok ígéretes funkciókkal de természetesen csak papíron. Nulla minõség nulla aksikapacitás nulla szervizháttér stb. és még ezekhez jönnek a vállalhatatlan felvételek. Ha valaki akciókamera vásárlásán gondolkodik és valamilyen GoPro klón kamerát szeretne annak a legjobb választás az SjCam kamerái lehetnek. Pl. az Sjcam 4000-es verziója csak egy tízessel kerül többe mint a fentebb említett kamera,ami viszont mára miden szempontból egy kiforrt és megbízható kamera lett. De ennek a vásárlásánál kell csak igazán körültekintõnek lenni mert általában ezt hamisítják a legtöbben. |
TIZ | 97693 | 2015. augusztus 3. 13:29 | Válasz erre: 97689 |
Hmm, elgondolkodom rajta. Sajna nem hágózok annyit mint szeretnék de terveimben szerepel egy Dolomitok túra, na ott aztán vannak szintek és kanyarok. Autóval már bejártam és irigykedtem a motorosokra. De az igazi tanulság az hogy csiszolni kell a technikámon és nemcsak a hátsó féket használni. |
Vandis | 97692 | 2015. augusztus 3. 13:27 | Válasz erre: 97688 |
Ennyiért talán megéri akkor is, ha nem a kategória csúcsa. A hirdetésbõl viszont nem derül ki, hogy pontosan mik a csomag tartozékai. |
Muju | 97691 | 2015. augusztus 3. 12:49 | Válasz erre: 97688 |
Ha már szóba jött, èn valószinüleg innen fogok rendelni. http://m.gearbest.com/action-camera-_gear/ csak mèg nemtom melyiket.
|
cizi | 97690 | 2015. augusztus 3. 12:29 | Válasz erre: 97688 |
És elégedett vagy vele? Valaki más is használ ilyet? Lécci írjatok a tapasztalatokról!
|
csokabi | 97689 | 2015. augusztus 3. 11:22 | Válasz erre: 97684 |
Ha sok hágózást tervezel a jövõben, akkor érdemes a késõbbiekben fém fékvezetékre is beruházni. Ahogy nézem 850-esed van és valószínûleg még gyári csövezéssel. Ha nem is 4 évente, de azért egyszer nem árt kicserélni.
|
todaytom | 97688 | 2015. augusztus 3. 11:02 |
Sziasztok Sokat volt szó kameráról. Tavasszal én is vettem pont ezt és most akciós. Ha valakit érdekel: http://bonzoportal.hu/termek/vizallo-hd-dv-sportkamera-es-fenykepezo-1080p-szeles-latoszog |
Flenegen | 97687 | 2015. augusztus 3. 10:45 | Válasz erre: 97669 |
Fékfolyadék csere, betét becsiszolás vagy csere attól függ milyen állapotúak. Én a motoros tréningen jártam így, 3x is, azonnal cseréltem betétet meg folyadékot is. Bírta is az a 4 hágót, ami a szlovén - osztrák - olasz úton szembejött velem:)
|
kawa550 | 97686 | 2015. augusztus 3. 09:43 | Válasz erre: 97680 |
Sirály!:)))) Nekem még csak reggeli keverékpusztító gépsorom van, artúr meg a két kecske sorba állnak egymás mellé és úgy zabálnak a vályuból hogy közben próbálják egymást félrelökdösni. Monnyuk a 2 kis dög a kb 4x súly ellenére nem igen hagyja magát.:)))))
|
kawa550 | 97685 | 2015. augusztus 3. 09:41 | Válasz erre: 97677 |
Ott lefelé ésszel kell közlekedni, sok motorfék és a fék is lehetõleg felváltva, egyenesekben nem gyorsítva. Kinn is van többször a tábla hogy ellenõrizze a fékeket és álljon félre ha kell.
|
TIZ | 97684 | 2015. augusztus 3. 09:36 | Válasz erre: 97682 |
Köszi a hozzászólásokat, tanultam belõlük, legközelebb másképp csinálom. A fékfolyadék csere után persze :-)
|
TIZ | 97683 | 2015. augusztus 3. 09:34 |
Itt is jártam de ez annyira nem nyerte el a tetszésemet: https://goo.gl/maps/kWihH Nagy forgalom volt, nem olyan jó minõségû útburkolat Soca és a hágó között és a Vrsic hágótól Kranjska Gora felé a kanyarokban poedig direkt makadám van, nyilván hogy ne gyûrõdjön az aszfalt. Na itt óvatosan araszoltam lefelé. Egy szelídebb ívû kanyarban pedig megesett velem az a szégyen hogy egy huszonéves csaj körbemotorozott egy kawasaki chopperrel... |
Kilos | 97682 | 2015. augusztus 3. 09:32 | Válasz erre: 97669 |
TIZ, gratulálok a túrához! Motorokon -néhány kivételtõl eltekintve- teljesen független egymástól az elsõ és a hátsó fék. Az elsõ fék kiegyenlítõ tartálya a kormány jobb oldalán a tükörszár mellett lévõ fekete dobozka, a hátsó fék tartálya az ülés alatt a jobb oldalon található, áttetszõ-tejfehér, körkeresztmetszetû edény. Az elméleted helyes lehet, a sok és intenzív fékezésektõl felforrt a fékfolyadék a fékmunkahengerben, ezért gõzbuborék keletkezett ami, -mint tudjuk- összenyomható. Ajánlott az elöregedett fékfolyadékot lecserélni elöl és hátul is, és átgondolni a helyes fékezési technikát, az elsõ és hátsófék együttes összehangolt használatát. |
hamster | 97681 | 2015. augusztus 3. 09:30 | Válasz erre: 97677 |
Biztos hogy a te hibád!Elsõsorban.Váltott fékel,és motorféket használva kell abszolválni az ilyen helyeket.De szerintem ezt sok helyen ki ís írják valamilyen nyelven.
|
hamster | 97679 | 2015. augusztus 3. 09:28 | Válasz erre: 97672 |
Szerintem egyébként két egykörös fékrõl beszélünk,monyuk én nem értek hozzá annyira!
|
TIZ | 97677 | 2015. augusztus 3. 09:25 | Válasz erre: 97672 |
Aha, tehát a kormányon levõ tartály csak az elsõ féké. Akkor jobban megnézem a gépet mert kell lennie egy másiknak is. na megint okosabb lettem... Asszem a fékbetét is károsodhatott, mert azóta mintha gyengébben fogna - de ezt lehet hogy csak bebeszélem magamnak. És ez vajon az én hibám volt? Mi lenne a Grossglocknerre mennék? Ott aztán van kanyar bõven! |
Karex | 97676 | 2015. augusztus 3. 09:24 | Válasz erre: 97665 |
Ozora? Oszt nem szólsz hogy itt vagy a szomszédban!
|
TIZ | 97673 | 2015. augusztus 3. 09:21 |
Ezt az útvonalat tudom ajánlani a környéken járóknak: jó minõség út, kellemes kanyarok, szép táj: https://goo.gl/maps/qRx0H |
kawa550 | 97672 | 2015. augusztus 3. 09:17 | Válasz erre: 97669 |
Már hogy lenne egykörös? Ez-szerencsére- nem integrált fékrendszer mint némely elbacott márkáké, itt az elsõ és a hátsó fék 2 külön cucc, semmi közük egymáshoz és természetesen fékfolyadék tartájból is kettõ van. A felforrás pont ilyen, itt az ideje(meg már itt volt fél éve is) a cserének. |
hamster | 97671 | 2015. augusztus 3. 09:16 | Válasz erre: 97669 |
A két féknek semmi köze egymáshoz.Független rendszer.Kérdés hogy mennyi,és milyen öreg olaj van a fékekeben.Szerintem is simán túlfõzted a féket,lehet nem ártana ránézni a betétre sem,mert könnyen meglehet hogy az is "fel üvegesedett".
|
TIZ | 97669 | 2015. augusztus 3. 09:04 |
Sikeresen hazatértem 1300 km-es szlovén túrámról. Ennek azért is örülök mert 3 hágót is teljesítettem és az utolsónál, hajtûkanyaros ereszkedés közben egyszer csak elment a hátsó fék. Azt vettem észre hogy nincs fékhatás, mélyre lehet nyomni a pedált. Szerencsére az elsõ fék rendesen mûködött, azzal tudtam lassítani. Félreálltam ahol lehetett és megnéztem mi lehet a baj. Pár perc múlva kezdett visszakeményedni, lassan visszajött a fékhatás. Tény hogy sokat kanyarogtam és szinte csak a hátsó féket használtam. Arra gondolok hogy talán a fékfolyadék öreg és felforrhatott a benne levõ pára miatt de akkor miért mûködött az elsõ gond nélkül? Motornál nem egykörös a fékrendszer, hiszen csak egy fékfolyadék tartály van? Rohanjak el fékfolyadékot cserélni? Nem vagyok szakember ebben a témában, tudnátok nekem valami okosat mondani? |