Yamaha TDM
| csanesz | 97972 | 2015. augusztus 13. 11:44 |
|
Bár akarva akaratlan belefutunk az alacsony fordulatba. Én sem szándékozom 2000 alatt pörgetni, de 3. fokozatban egyenes vagy enyhén leejtõsön kis csúsztatással néha engedek neki. 2500 alatt nem szívesen járatom pont az elõbbi hozzászólás miatt! Városban igyekszem a 2500 - 3500 -ös fordulatot tartani, ha döcögõs a tempó akkor 2. fokozat 2000 még szóba jön, ott nincs akkora terhelés a fõtengelyen. De normál esetben városban 4000 -ig esetenként 5000 -ig huzatom. Országúton egy dolog... Ott van lehetõség normálisan használni. Én kompromisszumot kötöttem és inkább a kuplungot koptatom hosszú csúsztatással a városban mint a hajtást gyilkoljam. Javítása így egyszerûbb és olcsóbb is. Bár az én kuplungom eléggé kopott, de nem igaz mit bír még mindig! |
| Vandis | 97971 | 2015. augusztus 13. 10:29 |
|
"TDM girl owner", Görögország. https://www.youtube.com/watch?v=6rY73k10p-M Nem tudom, a hozzászólásban azt tárgyalják-e, hogy R1-es felni és rugó van a motorban, minden esetre nekem ránézésre olyan szélesnek tûnt a hátsó kerék és elég kicsinek a hasmagasság. Viszont a hangja jó. |
| Vandis | 97970 | 2015. augusztus 13. 10:26 | Válasz erre: 97968 |
|
Nekem a szerelõm harmadszor is elmagyarázta, miért nem jó, ha kivesszük a csappantyút. Valami kicsapódik valahol, és akkor történik valami, ami nem jó a motornak :D Ennyit értettem belõle. Legközelebb jobban figyelek majd. |
| mex64 | 97969 | 2015. augusztus 13. 10:14 | Válasz erre: 97936 |
|
Szia Robi! Intézek jó idõt, cserébe hívj fel a Miskolc elõtti utolsó pihenõnél hogy csatlakozhassak Hozzátok! |
| evdem | 97968 | 2015. augusztus 13. 09:46 |
|
Volt egyszer a TC-n egy cikk ebben a témakörben, röviden a kis fordulat és nagy nyomaték pár kiszorítja a fõtengely csapágyak alól az olajat és ez viszonylag gyors halál a motornak.
|
| Muju | 97967 | 2015. augusztus 13. 09:23 |
|
Sziasztok fordulatvadászok! :) Múlthéten volt osztálytalálkozóm és az egyik volt osztálytársam motorszervízbe melózik.Ahogy beszélgettünk a vasakról mondta hogy óvatosan az alacsony fordulattal TDM-nél mert õk elég sok vasat javítanak fõtengely hibával e miatt. Nem szeresse az alacsony fordulatokat. |
| Vandis | 97966 | 2015. augusztus 13. 09:22 |
|
Szóval visszatérve, van valaki, aki 4TX-nél variált a fúvókákon bármilyen okból?
|
| Vandis | 97965 | 2015. augusztus 13. 07:37 |
|
Kipróbáltam, 1500 volt a minimum, amin gurultam (véletlenül :P). Na az nem volt annyira egészséges. Ezeken az alacsony fordulatokon nagy gázadásra mély remegéssel próbál gyorsulni, finom gázadásra szépen, de sehol nem rángat. És épp azt akartam, mondani, hogy ezeket kuplungozás nélkül próbálgattam, de egyébként sokat csúsztatok. Emellett csodálkozom, mert azt hittem, hogy én vagyok a nagy alacsony fordulaton guruló típus :) |
| csanesz | 97964 | 2015. augusztus 13. 00:07 | Válasz erre: 97948 |
|
furfarag! Én egyszerûsítettem ezt a rángatás kérdést! Nagyobb holtjátékot adtam a kuplung karnak így jobban rá tudok markolni és finomabban tudom csúsztatni! Az én kuplungom még kopott is rendesen és van, ha nem figyelek oda érezni a lökést. Megtanultam, hogy hol kell tovább tartani a kuplung kart, mikor csúsztatok. Most az állítással sokkal jobb! |
| evdem | 97962 | 2015. augusztus 12. 22:19 | Válasz erre: 97961 |
|
Ahogy nézem az eddigi hozzászólásokat ... rángat :))))
|
| kawa550 | 97961 | 2015. augusztus 12. 22:12 | Válasz erre: 97960 |
|
Eccer nekem is, hogy mit csinál alatta....:)))))))))
|
| szodasbacsi | 97960 | 2015. augusztus 12. 22:03 | Válasz erre: 97889 |
|
"Egy kanyarvadászathoz én 5000 környékén tartom, elõzéshez használom onnan felfelé. " Hm.... Így kb. 3 év használat után ki kéne már próbálnom, hogy mit produkál 4000 fölött. |
| cizi | 97959 | 2015. augusztus 12. 22:03 | Válasz erre: 97800 |
Nem kell azt a kuplungkar dolgot annyira túlvariálni!:))
|
| evdem | 97958 | 2015. augusztus 12. 22:01 | Válasz erre: 97953 |
|
Azért , csak vagy- vagy állása van mert ilyen a vezérlés, de egyébként egy 12 V motor ami addig mûködik amíg tápot adsz neki, az irányt sima polaritás váltással oldja meg. Pl.: https://sites.google.com/site/opelrepair/szelloztetes/behr |
| Hr.Geiger | 97957 | 2015. augusztus 12. 20:55 | Válasz erre: 97948 |
|
Húzni kell neki, akkor nem rángat! :-)) |
| tulok99 | 97956 | 2015. augusztus 12. 20:39 | Válasz erre: 97951 |
|
Séf bácsi! gratulálok! remélem itt jól fogod érezni magad!
|
| tulok99 | 97955 | 2015. augusztus 12. 20:38 | Válasz erre: 97943 |
|
amelyik motor csipegeti az olajat, az nem egyenlõ azzal a motorral, amiben hónapok óta nincs olaj, és már embertelen a hangja is...
|
| csanesz | 97954 | 2015. augusztus 12. 19:21 | Válasz erre: 97947 |
|
A mechanika helyigénye jelentene gondot! Csak a menetes hüvelyt és a menetes szárat kell meghosszabbítani. :) |
| csanesz | 97953 | 2015. augusztus 12. 19:17 | Válasz erre: 97942 |
|
Túl nagy helyet foglalna az autós cucc! A stabil táp megoldható azzal nincs gond. A rádiófrekis zavarás ellen a grafit spraye egy doboz belsejében megoldást jelenthet vagy egy festett fém mûszerdoboz. Azért utána néznék vagy ,mondj nekem pár autó márkát típussal együtt, hogy melyik autóban van az a keringtetõ választó, ami tetszés szerint állítható, mert lehet, hogy megoldható! Az én autómban csak végállást tud vagy-vagy alapon. |
| csanesz | 97952 | 2015. augusztus 12. 19:13 | Válasz erre: 97941 |
|
Ez bennem is felmerült, de ki kell próbálni! 200 -al nem fogok menni, nem is szoktam max 130! Bár ha még is plexi mögött lesz, akkor ez a kérdés megoldott lesz! |
| kawa550 | 97951 | 2015. augusztus 12. 18:42 | Válasz erre: 97943 |
|
Megvolt az elsõ új munkanap, nem kellett megszakadni, volt idõnk bõven beszélgetni. Szóba is került az autó is, kolléga nagyon elégedett a kis pözsójával, bár azt mondja, az utóbbi fél évben a kötelezõ szervizek fék meg ilyesmi felemésztettek 600.000-et kb és még vár rá egy kb 200-as váltófelújítás, mert mondták neki a 180.000-es szervizen hogy már fel kéne újítani. Kérdeztem hogy mi vele a baj, azt mondja õ nem érez semmit, simán és pontosan mûködik mint mindig, de hát azt mondták a szervizben és õ mûszaki analfabéta, egy csavart se tud betekerni, biztos jobban tudja a szerelõ..... |
| Robi70 | 97950 | 2015. augusztus 12. 18:36 | Válasz erre: 97948 |
|
Áttétel módosítással. Elõre egyel kisebb lánckerék a gyárinál, vagy hátra nagyobb sokat javíthat a dolgon.
|
| Vandis | 97949 | 2015. augusztus 12. 17:31 | Válasz erre: 97935 |
|
Majd most jobban megfigyelem, ha megyunk este a varosban.
|
| furfarag | 97948 | 2015. augusztus 12. 17:19 |
|
Ezt a rángatásos dolgot a 4TX-nél hogyan lehetne kiküszöbölni??
|
| pandamaci | 97947 | 2015. augusztus 12. 16:56 | Válasz erre: 97934 |
|
Fényszóró állító motorból viszonylag egyszerûen lehetne plexi mozgatót szerkeszteni..
|
| zsotli | 97946 | 2015. augusztus 12. 16:13 | Válasz erre: 97943 |
|
Az ilyen hülye sajnos nem ritka jelenség. Pár éve haverral tankolunk, én fizetek haver közben nézegeti az olajakat. Odalép hozzá egy úriember, Értesz valamit az olajakhoz mert franciaországban elkezdett villogni egy kis piros kanna az autómban és mostanra már elég fura hanga van. Azt mondták a határon a rendõrök tegyek bele olajat. szerinted milyet válasszak? Haver válasza: Ebbe már bármilyent mert neked is meg az autónak is mindegy! levettük neki a legolcsóbb teherautó olajat, hogy ez bõven jó lesz, kifizette és boldogan ment is tovább. Bár azt nem vártuk meg hogy jó helyre tölti e :D
|
| Gabeszxmen | 97945 | 2015. augusztus 12. 15:59 | Válasz erre: 97943 |
|
Igenis igaza van az ismerõsnek! Benne volt a reklámban, hogy: "Opel, sosem kop´ el" Akkor meg nem is lehet semmi baja! A reklám nem hazudhat! :)) |
| Robi70 | 97944 | 2015. augusztus 12. 15:32 | Válasz erre: 97943 |
|
Sajnos egyetlen autó sem hülyebiztos!:) Egy igazi, vérbeli mûszaki antitálentum össze tud hozni ilyen sztorit. Azért kíváncsi lennék, hogy hová tûnt az olaj?
|
| evdem | 97943 | 2015. augusztus 12. 14:45 |
|
Ehhez a gépészeti problémát vastagabb olajjal elfedõ megoldásról egy friss roppógos történet. Ismerõs 1,4 G astra valami világít meg "hülye" hangja van az autónak. Áll be , hallgatom milyen szépen mondják a csapágyak, hogy "flap-flap", kérdem csak nem egy piros lámpa világít ? De, vagy 2 hete kezdett vilogni, majd már folyamatosan, és egy ideje ilyen hülye hangja van. Hát akkor be se kell gyere ki a motort gépmühely meg pár százas és újra jó lesz. Á, csak valami érzékelõ biztos, elvégre ez egy OPEL, ebben nem romlik el a motor. Nem volt erõm küzdeni , nivó pálca ki, természetesen por száraz, a rota kapához volt otthn 20 -s olajam, valami 3 L ment bele. Lámpa elalszik (igaz csak fordulaton) hang is csitul, arc felderül. - Ugye, hogy csak ennyi baja volt ? Közben futt a fejemben a szoftver, - Most álljak neki elmagyarázni, küzdeni a sötétséggel, rontsam el a napját, öreg vagyok én már ehhez. Inkább csak annyit mondok: -Azért nézzesd meg a motort, és hozd meg az olajat amit adtam. |
| evdem | 97942 | 2015. augusztus 12. 14:32 | Válasz erre: 97934 |
|
Ráadásul 5 V-s a cucc, amihez kell egy stabil táp, és a rádifrekis zavarás védelemrõl is gondoskodni kell. Ha már mindenáron akkor inkább a mai autók legtöbbjében a külsõ-belsõ levegõ keringetés váltosztatása elektomosan, motorral történik ami 12 V-s és egy egyszerû 3 állású billenõ kapcsolóval vezérelhetõ.
|
| MadBob | 97941 | 2015. augusztus 12. 13:47 | Válasz erre: 97934 |
|
"Darabja kb 4Kg -ot képes mozdítani" Ez álló helyzetben okés. De menet közben, amikor a menetszél nekifeszül? Kevés lesz az.
|
| Robi70 | 97940 | 2015. augusztus 12. 12:46 | Válasz erre: 97939 |
|
Néhány mm frissítõ esõt jósolnak, de az még jól is fog esni a 35 fokos hõségben.
|
| gezasz | 97939 | 2015. augusztus 12. 12:32 | Válasz erre: 97936 |
|
Sajnos esõre is van kilátás az elõrejelzés szerint. Lehet,hogy a fürdõgatya lesz a legjobb öltözet erre a napra?
|
| Robi70 | 97938 | 2015. augusztus 12. 12:22 | Válasz erre: 97937 |
A képen az látszik, hogy a kormány végsúly helyére megy fel. Ahogy kívülrõl húzod a csavart úgy fog belefeszülni a kormánycsõ belsejébe.
|
| zolika8904 | 97937 | 2015. augusztus 12. 12:15 |
|
Sziasztok!Valaki szerelt mar TDM re ilyen tipusu kezvedot? http://www.fc-moto.de/Acerbis-Rally-Profile Csak lecsavarom a kormanylezaro dugot es azzal rogzitem?Vagy kell rendelni masikat? |
| Robi70 | 97936 | 2015. augusztus 12. 12:11 |
|
Szasztok! Rendbe tettem a gépet a nagy Osztrák túra után. Kapott friss olajat, új gyertyákat és benzinnel lemostam a kátrányt. Sajnos az oszik átvették a magyar útfelújítási módszert. Lelocsolják kátránnyal és megszórják apró zúzott kõvel. A bozsoki határ átlépés után kb 5 km-en keresztül hallgattuk a gumik által felvert kavicsok zörgését. Persze kátrány is került a motorra. De a tiszta benzin szépen lehozta. Jöhet a vasárnapi mini TDM tali. Csak valami hûvösebb idõt intézhetnének a helybeliek!:))) |
| Gabeszxmen | 97935 | 2015. augusztus 12. 11:42 | Válasz erre: 97897 |
|
Vanda! Szerintem a Vörös Ördögödben vagy már ki lett iktatva a flappantyú egy másik módszerrel, mint amivel te próbálkoztál, vagy újabb a te géped és ezt a gondot annál már gyárilag kiküszöbölték. Létezhetetlen, hogy ne lenne érezhetõ a különbség. Már az alapjáraton egy gázfröccs adása is teljesen más lett! |
| csanesz | 97934 | 2015. augusztus 12. 11:41 |
|
Egy kissé beindult a fantáziám a szervó vezérlést illetõen: http://rchangar.hu/project-servo Elektromosan állítható pleximagasság... Hmm? Nem fokozatos állítással. Itt persze felmerül a kérdés, hogy a plexit a fejidom tartó konzollal kellene összehozni. Akár 10 cm -is lehetne mozdítani. Egy Futaba S3003 -as szervó 2500 Ft és csak 2 kell belõle. Darabja kb 4Kg -ot képes mozdítani. Jelenleg még csak ismerkedem a cuccal. Most kamera vezérlõt készítek és ha beválik sorozat lesz belõle. Filózok, hogy a kormányvégsúlyhoz alulra szerelném a kamerát így elõre hátra tudnám mozgatni! És persze könnyen leszerelhetõ és áttelepíthetõ lenne. Bár ezt a kérdést már megoldottam... |
| Gabeszxmen | 97933 | 2015. augusztus 12. 11:27 |
|
Üdv mindenkinek! Tegnap a 900-asomban kiiktattam azt a fránya flappantyút, vagy minek nevezik. Azóta fülig ér a szám!!! :))) 1. Megszûnt (nagyrészt) a heves gázreakció, ami különösen motorfék utáni gázadásnál volt irritáló. 2. Városban kiválóan használható az 5. fokozat is. 3. Még 6-odikban is akár 2000-tõl is lehet már gyorsítani, 2500-tól meg intenzíven is, nincs láncrángatás, erõtlenség, reszketés. Persze a 270 fokos fõtengely elékelés itt alul rendesen érzõdik, de direkt kellemes a hangja és az érzés tiszta V-motoros. 4. Nagyon kellemes mély szívótorok hangja lett alacsony fordulaton (is). Mindent egybevetve, egy csoda történt a éppel, nagyon köszönöm a tippet. Én is az 1. átalakítási javaslatot valósítottam meg, vagyis a vezérlõbõl kikötöttem a 8-as (barna/fekete) vezetéket. Volt vagy 15 perc a mûvelet! :-) |
| Karex | 97932 | 2015. augusztus 11. 23:42 | Válasz erre: 97925 |
|
Epedve várjuk minden szavát! :D Ha már mindenki túrázik, mentem én is egy kört a ház körül.... Ma a vadak is úgy gondolták kimozdulnak, ha már ilyen jó motoros éjszakai idõ van. 1 róka, 3 õz és egy szarvas az eredmény. Nem tûztem motorra õket, csak elijesztettem a bitumenevéstõl.... legközelebb a szarvas került hozzám, Õ is menekült mint a többiek 200m-nél, csak nem találta a visszautat az erdõbe, le kellett kapcsoljam neki a lámpát. Jó ez a kipuf..... :DDD Monnyuk kicsit néztem, mikor a Mecsek felé menet elhalkult egy kis idõre míg egy sporthuszár elhúzott mellettem a rakétájával. De hát ez van. Gyula, lidlis sisak erényei közé sorolhatod azt a tényt is (az mellett hogy még mûködik), hogy a felhajtott állvédõ napellenzõként funkcionál. Holnap érkezik az új láncom, be kéne járatni, ha fent van a motoron.... olyan jól ismeritek a határ másik oldalát, kéne nekem egy útvonal, amiben egy kis sós lubick és néhány hegy is benne van. Majd készítek vázlatot aztán kérnék javaslatokat. |
| gezasz | 97930 | 2015. augusztus 11. 20:58 | Válasz erre: 97898 |
|
Szia Laci! Te tudtad, hogy a románoknál lakott területen nem kötelezõ a sisak? Igazából nem is értem, miért nem az egyén szabad döntése a sisak viselése? Jártam kétszer is olaszba, de rendõrrel nem találkoztam a hegyekbe. Szerintem mivel ott sok közlekedési szabályt is igen lazán kezelnek, igy a hangos kipuff sem lehet gond. Igazából ezért szeretem a Balkánt közlekedés szempontjából,hogy nincs agyon szabályozva, vagy nem kérik számon súlyos büntetési tételekkel. |
| hamster | 97929 | 2015. augusztus 11. 20:58 | Válasz erre: 97928 |
|
Mostan te arra gondolsz hogy a ranglétrán nem ugráunk össze vissza,mer még véletlenül valaki kirugja az egyik fokát?!Azzal egyetemben hogy õ otthon csak a 4 lábú elvtársaknak dirigál???Vagy ennyire nem fogalmaztál durván?? :-)))
|
| kawa550 | 97928 | 2015. augusztus 11. 20:38 | Válasz erre: 97927 |
|
Majd csak figyejjé, arra fog hivatkozni hogy elõljárói utasításra nem kezdeményezhet nyilatkozást az ügynek a folyományába míg a nyomozás elõrehaladása nem indokolja az érintettek eljárás alá vonását feléjük irányába. Vagy valami ilyesmi.....:)))))))))) |
| hamster | 97927 | 2015. augusztus 11. 20:20 | Válasz erre: 97926 |
|
Ááá hagyad,hazudozik itt össze-vissza! :-DDDD
|
| scopy | 97925 | 2015. augusztus 11. 20:05 |
|
Szevasztok régiek! Üdv újak! Hazaértünk az északi 4 napos túráról! Beszámoló késõbb... |
| kawa550 | 97924 | 2015. augusztus 11. 18:33 | Válasz erre: 97920 |
|
Ej, ez igen jól néz ki a fautánzó formájával, a minap mentem el zell am see mellett!:))
|
| TIZ | 97921 | 2015. augusztus 11. 17:03 | Válasz erre: 97919 |
|
Mert õk úgy gondolják hogy begyûjtik azt amit a jövedelmedbõl egyszerûen már nem tudtál mire elkölteni :-)
|
| TIZ | 97920 | 2015. augusztus 11. 17:01 | Válasz erre: 97918 |
|
Ezt meg kell néznem! Egy hasonló van itt, júliusban jártunk arra: http://www.triassicpark.at/de/aussichtsplattform.html Hiába, ez a szovjet technika! |
| kawa550 | 97919 | 2015. augusztus 11. 14:01 | Válasz erre: 97917 |
|
De mér' pont velem?! Én egy öregember vagyok, má a szakállam is õsz!:)))))))))))
|
| Kawakarika | 97918 | 2015. augusztus 11. 13:31 | Válasz erre: 97915 |
|
http://go-n-visit.blog.hu/2014/11/24/a_vilag_elso_gaton_kialakitott_uvegpadlos_kiltatoplatformja
|
| lendvai | 97917 | 2015. augusztus 11. 13:31 | Válasz erre: 97903 |
|
Az én flappantyúm teljesen ki lett belezve, vákuumcsõ lehúzva, ledugózva, a mechanika azt se tudom hogy néz ki, mert a légszûrõház belsejében csak a membrán kampója meredezik. Annyit tudok, hogy két személlyel harmadikban egyszer elméláztam és 1700-ról finoman sikerült lánccsapkodás és blokkremegés nélkül felgyorsítani. Persze tudom, hogy ez nem üzemszerû állapot és nem illik így használni, de néha illetlen vagyok. :-) Nekem meg ott van még a Motty AFR tuner, de ha jól emlékszem gyári értékeken van, én meg még nem játszottam vele. De majd ha fogyasztásmérõs társasággal túrázok akkor kipróbálom a spórolós beállítást, Séf bácsival meg az izgága beállítást egyszer.:-)
|
| TIZ | 97914 | 2015. augusztus 11. 13:10 | Válasz erre: 97908 |
|
Ne bosszankodj az árakon, ez a szabad piac, el tudják adni a látványosságokat ennyiért. A mi királyi híradónk meg azon lelkesedett hogy egy felmérés szerint BP a legjobb ár-érték arányú város: http://www.origo.hu/utazas/hirek/20140527-budapest-a-legjobb-ar-ertek-aranyu-varos.html És nem jöttek rá hogy valójában azt jelenti hogy ugyanazt olcsóbban tudjuk eladni mint más város. A másik pedig hogy szépen gazdálkodnak a természeti kincseikkel, minden jó állapotban van, "ki vannak találva" a helyek, ha már van valami egy kis településen akkor azt úgy marketingelik mintha a világ hét csodûja mellett a nyolcadik lenne. Sztem jól csinálják. Az egy más tészta hogy munkáltatóként mások lehetnek, ehhez még nem volt szerencsém :-) |
| kawa550 | 97913 | 2015. augusztus 11. 12:53 |
|
Fõtútam pár képet, aki akarja megnézi, aki nem az kimarad.:))) https://goo.gl/photos/18u1gZzRpWndtSea8 |
| kawa550 | 97912 | 2015. augusztus 11. 12:40 | Válasz erre: 97911 |
|
Én nem értek az ilyen drága dógokho, azt tom, hogy a lidl 2 évesen is bekattanik.:)))
|
| MadBob | 97911 | 2015. augusztus 11. 12:14 | Válasz erre: 97907 |
|
Szerintem egy bizonyos erõhatásig bírnia kellene lecsukódás nélkül. Lehet hogy a kora miatt lett ilyen. A Cabergemen anno egy csapágygolyó és egy rugó biztosította ezt, amikor elgyengült akkor a rugó cseréje megoldotta. A C2-n hogy van megoldva?
|
| Bimmer1 | 97910 | 2015. augusztus 11. 11:59 |
|
Köszi mindenkinek a tapasztalatok megosztasat. Külön köszönet az útvonal és szallashelyekert. :) |
| kawa550 | 97909 | 2015. augusztus 11. 09:58 |
|
Horvát kempingekben ezeket néztük amik itt vannak http://lagunaporec.com/, persze mindenhol az volt hogy számozott hely már nincs, de a free zónában kereshetünk helyet magunknak, de ez persze hülyeség, egy tût nem lehetett leejteni. A harmadikba már úgy mentem be, hogy a free zóna nem érdekel, ott végül sikerült a 2 utolsó helybõl egy viszonylag árnyékos vízközelit megcsípni. Viszont mindegyik kemping szuper volt, szépek, ápoltak, mindennel felszereltek. Ahol végül maradtunk, a Puntica volt a "legszakadtabb", csak 2 csillag, tehát gyönyörû központi vizesblokk mindennel ellátva, sok hellyel, soha nem kellett sorban állni, a takarítónõ ott lakott, bazze, reggeltõl estig folyamatosan suvickolt, ragyogott minden mint a salamon töke. Bolt, étterem, játékterem, 7 különbözõ free wifi max vétellel mindenhol, állandó 2 fõs recepció németül és angolul is, saját víz és villany minden helyhez, bérelhetõ hûtõszekrény, mozgássérült beemelõ szék a strandon, minden akadálymentesített, az önellátásra képteleneknek külön dupla széles fürdõ meg wc, meg úgy általában, minden ami a lakókocsik ellátásához kell, kutya kifutó-strand-zuhanyzó, hibátlan, napi 42 eur-ért. |
| kawa550 | 97908 | 2015. augusztus 11. 09:38 | Válasz erre: 97906 |
|
Na, ha már szállás. Úgy általában, ósztriában kezd pofátlan méreteket ölteni a lehúzás. Kempingekben ismeretlen fogalom a free wifi, 3 óra wifi 7-10eur. A malta-i kemping szép és jó, wifi nuku, 49eur 1 éj. http://www.maltacamp.at/en/preisliste-camping-en.html A lienzi kemping http://www.amlacherhof.at/index.htm nagyon szépen van fényképezve, a valóság kicsit más. A vizesblokk egy düledezõ bútorraktárnak használt villa pincéjében van, a pofátlanul drága 52eur/éj mellé tessék hozzászámolni 2.60-at a villanyért és a vizesblokk is pénzbedobós, adapter a villanyhoz közel fél óráig tartott, fizetésnél a kártya ismeretlen fogalom, a recepciós megtalálása külön játék minden alaklommal. Ott is hagytam volna a pitsába ha nem csúszunk meg a gleccsertúra miatt, de ez már az 5. kemping volt, ahol vagy nem volt villany a sátorhelyhez, vagy hely nem volt és közben ránk esteledett. A matricán kívül is fizetõs autópálya. A glocknerre 28eur 1 jegy, pár éve ennyiért glock-nockalm-krimml kombijegyet kaptam. A gmündi nagy nulla porsche múzeum 32 eur, a gyerek meg is jegyezte hogy a grátisz parkolóban több a látványosság, mert valami francia-osztrák márkaklub tartott épp találkozót, teli volt a parkoló szuper verdákkal. A malta már 6 óra után is fizetõs, már nincs grátisz idõszak, a vízesés tövét körbekerítették, a beugró 16 eur. Monnyuk ez legalább megérte, hatalmas élmény volt mindenkinek a vízesés, ott állsz a tövében, semmit sem hallasz, a lezúduló víz úgy tolja ki a levegõt, mintha orkán fújna a sziklákból, fényképezni lehetetlen a víztõl, nekem is csak tejködöt sikerült lõni. Meg persze szivárvány mindenhol amerre nézel. 
|
| TIZ | 97907 | 2015. augusztus 11. 09:15 |
|
Schubert C2 tulajdonosoktól kérdezném hogy hiba vagy normál mûködés hogy a felhajtott állrész nem reteszelõdik, pl. egy fejbiccentésre lecsapódik. IT-s nyelven szólva ez bug vagy feature? Egyébként kiváló darab, nagyon szeretem kivéve ezt a tulajdonságát. |
| TIZ | 97906 | 2015. augusztus 11. 08:56 | Válasz erre: 97898 |
|
Halihó, szlovéniáról tudok nyilatkozni, már harmadszor voltam ott motorral. A zsandárok szoktak mérni azokon az útvonalakon ahol sok motoros jár, már állítottak is meg de genyózást nem tapasztaltam. Általánosságban Szlovénia = Ausztria Light. Bp-rõl LJ-ba csak Celje-ig gyere az autópályán, onnan érdemes letérni a Celje felé. Szép kis város, érdemes egy órát sétálgatni. Onnan Lasko ahol a sörgyár van), majd Zidani Most-nál balra fordulni LJ felé. Sokkal szebb és érdekesebb. Ha érdekel akkor tudok ajánlani jó kajáldákat LJ-ban. Idrija, és Most na Soci után Kobaridnál van egy templom ami tuljadonképpen egy I VH-s emlékmû amit még Mussolini épített, gyönyörû kilátás. Skofja Loka, Kranjska Gora, Slovenj Gradec szép helyek, érdemes megállni kávézni, sétálgatni. Útvonalként nagyon tudom javasolni: https://goo.gl/maps/Bjp72 A Bovec - Kranjska Gora a Vrsic hágón keresztül annyira nem nyerte meg a tetszésemet, de a Jezersko és Pavlicevo hágó viszont jó minõségû és nagyon szép és a forgalom is kisebb. Nagyon király az osztrák 69-es út a Drávától Graz felé, az egyik legjobb ahol valaha jártam. Megtettem oda-vissza is :-) Potenciális szálláshely arrafelé: http://www.pri-izidorju.si/?p=7 Üdv: TIZ 
|
| kawa550 | 97905 | 2015. augusztus 11. 08:34 | Válasz erre: 97904 |
|
Valahogy így. Osztrákoknál egy rendõrrel találkoztam, aki a glockneren engedte fel a népet, mert annyian voltak hogy csak annyi mehetett fel amennyi lejött. Olaszoknál nem láttam rendõrt, szlovéneknél sem, horvátoknál egyszer láttam egy dülleszkedõt valamelyik belvároskában. Mérni sehol sem mértek. |
| Robi70 | 97904 | 2015. augusztus 11. 07:33 | Válasz erre: 97898 |
|
Az olasz és szlovén rendõrökrõl nem tudok nyilatkozni, de az osztrákoknál ugyan azt tapasztaltam, mint tavaly. Alig látni rendõrt. Négy nap alatt egy motoros yardot, négy rendõr autót láttunk (menet közben jöttek szembe). Egy mért sebességet az út szélén, de épp el volt foglalva 1 autóssal. Le sem xarják a közlekedõket.:)
|
| Kilos | 97903 | 2015. augusztus 11. 00:27 | Válasz erre: 97889 |
|
Biztos vagy benne Vandis, hogy mûködik a flappantyú? Lehet, hogy elektronikusan lett, korábban megszüntetve. Nálam minden formában ki lett iktatva, elektronikusan és mechanikusan is! Bizony van különbség! -persze ha pörgeted és nem használod ki a flappantyútlanítás elõnyeit akkor nem is veszed észre a különbséget. Sztem fél liter/100km. -ja, oda kell figyelni! Ha rángat vissza kapcsol - de mindíg rángat mert sor/V 2-es szegényem és ezért szeretjük - no de, nem mindegy hogyan rángat! :)))) - és ez az amit Te már érzel Vandis! :)))) |
| furfarag | 97902 | 2015. augusztus 10. 23:39 |
|
Ma délután a cinkotai vasúti átjárónál találkoztam egy mustár sárga TDM el. közülünk volt valaki?? |
| Gabeszxmen | 97901 | 2015. augusztus 10. 23:16 | Válasz erre: 97900 |
|
Jaaa! Kivi=kíváncsi Így már minden világos! :) |
| Vandis | 97900 | 2015. augusztus 10. 22:40 | Válasz erre: 97899 |
|
Ez egy kiwi madár :-) Kiváncsi vagyok minlesz a tapasztalat flappantyútlanítás után. |
| Gabeszxmen | 97899 | 2015. augusztus 10. 22:19 | Válasz erre: 97897 |
|
Nagyon cuki ez a kis lény, de sajnos nem értem amit mondasz. Asszem nehéz a felfogásom... |
| Bimmer1 | 97898 | 2015. augusztus 10. 21:52 |
|
A tapasztaltabb turazoktol kérdezném hogy Szlovéniárol és Olaszországrol mi a vélemény? Hangos E jelzés nélküli kipufogodobbra ugranak úgy mint az osztrákok vagy lazák mint a románok? Egyébként valami ilyent tervezek + 1 nappal hogy a tengerpart is beleferjen. http://mocisblog.blogspot.hu/2013/05/154-turaterv-szloveniai-4-napos-tura.html?m=1 |
| Gabeszxmen | 97896 | 2015. augusztus 10. 21:30 | Válasz erre: 97892 |
|
Szia ktomy! Szép helyeken járhattatok, mi is most jöttünk vissza Erdélybõl, de autóval voltunk. Én itt vettem 30 pénzért csövet: http://www.jofogas.hu/pest/Yamaha_bukocso__bukokeret_Fazer__TDM__MT03_33020210.htm?first=1 |
| kawa550 | 97895 | 2015. augusztus 10. 21:27 | Válasz erre: 97894 |
|
Ott van a versandkosten részen, 9.995eur.
|
| Gabeszxmen | 97893 | 2015. augusztus 10. 21:01 | Válasz erre: 97883 |
|
Köszönöm MadBob a linket, ki fogom próbálni az 1. verziót! Ígéretesnak tûnik a hozzászólásokból, nagy reményeket fûzök hozzá! |
| ktomy | 97892 | 2015. augusztus 10. 20:49 |
|
Elsõ nagy túránk megvolt a kis Tdm-el. (1200km) A Transalpinát vettük célnak. Nagyon szép hely és sok motoros is jár arra. Mindenkinek ajánlom úti célnak! Nagyon megbarátkoztunk egymással. Ez alatt észrevettem, hogy a 6 sebbesség az nagyon utazó barát. Bár 85km/h alatt nem is igen szabad felkapcsolni. Fogyasztásom: 4,4L/100km, hazafele 4,8l :) Valaki "olcsón" tud valami bukócsövet rá? 
|
| Gabeszxmen | 97891 | 2015. augusztus 10. 20:46 | Válasz erre: 97889 |
|
Köszönöm Vandis, tanárian megfogalmaztad a használhatóság szemszögébõl, amit mondani akartam a jelenségrõl! Egye fene, 3000 alatt meg én cibálom a láncot, nem a moci! :D |
| Robi70 | 97890 | 2015. augusztus 10. 20:34 | Válasz erre: 97879 |
|
Helló attbuda! Üdv a klubban! Vanshile dobozokat használok én is két oldalon. A Givi E 360 másolatát. Semmi probléma nincs velük. Kawához hasonlóan én is átkötöm egy hevederrel, csakhogy a 10 kilónyi pakk, ne a mûanyag zsanérokat és a zárat feszegesse minden kátyúban és vasúti átjáróban. Nektek meg kellemes összeszokást! Nem fog sokáig tartani. Eddig mindenki hamar ráérzett az ízére. |
| Vandis | 97889 | 2015. augusztus 10. 20:20 |
|
Nekem bent van a falappantyú, és nincsen problémám a motorral, semmilyen fordulaton. Volt egy flappantyú mentes idõszak is (kb. 6000 km), és nem éreztem különbséget a két állapot között azon kívül, hogy az egyik nem gyári. Ahogy Gabesz írja, 3000 alatt szintfenntartás van. Gurulni akár 2000-en is lehet, ha semmilyen manõverre nincsen szükség. De én is leginkább 2500-on gurulok, mert itt lehet belátható idõn belül, finoman adagolt gázzal változtatásra rávenni a motort. És most városról, elõvárosról beszélünk (max 70 km/h). A 2500 pl. emelkedõn nem mûködik, ott kell a 3000. Viszont 3000 alatt valóban nem várható, hogy érdemben dolgozzon. Egy kanyarvadászathoz én 5000 környékén tartom, elõzéshez használom onnan felfelé. De biztosan van, aki más stílusban vezet. Pontosítanék a lánc cibálásával kapcsolatban, a motor nem cibálja a láncot, csak a vezetõje :) |
| pocak75 | 97888 | 2015. augusztus 10. 20:15 |
|
Hogy elöl maradjon: Mini TDM Találkozó 2015. 08. 16. Vasárnap Gyülekezõ 10:00 Gyöngyös 3-as út melletti MOL kút: Link Tankolás beszélgetés után (kb. fél 11) indulás. ÚtvonalTERV: Link Ha jönnél, másold be ezt a hozzászólást a sajátodba és írd Magad a végére! Jövök: Robi és Magdi MadBob Muju furfarag gezasz Éva-Aramo Judit-sagipet 93% csanesz Tomhahn-Mariann 93 +-1% Vanda+Edi Szódásbácsi 50% (vagy igen, vagy nem, esetleg félúton csatlakozom) Rita és Lendvai Gabeszxmen Pocak75 sajna még nem 100% de megpróbálok ott lenni mint újonc... |
| kawa550 | 97886 | 2015. augusztus 10. 20:07 | Válasz erre: 97879 |
|
Nekem lofty dobozaim vannak, kb úgy 7 éve, már használtan vettem, mai napig semmi baj nincs velük. Én is át szoktam még kötni egy spaniferrel mikor nagyon meg van pakolva, de ez eddig paranoiának minõsült, sosem volt rá szükség. Csak a hozzáadott lemez platnit tessék elfelejteni, az már ránézésre se jó semmire.
|
| kawa550 | 97885 | 2015. augusztus 10. 20:04 | Válasz erre: 97874 |
|
Minden motor fogyaszt olajat, mivel az olaj és az égéstér között nincs hermetikus zár, ezért mindig kerül olaj az égéstérbe és üzemanyag az olajba. Ha ez a két hatás nagyjából kiegyenlítõdik akkor nincs látható olajfogyasztás. De attól az olaj még fogy és a belekerülõ üzemanyag miatt hígul is. Ez pedig rontja a kenõképességét. A sok ok közül ez az egyik amiért idõnként le kell cserélni.
|
| zsotli | 97884 | 2015. augusztus 10. 20:02 | Válasz erre: 97879 |
|
Nekem a 2 oldaldobozom ilyen wanshile kínai. hátul givi van az állandóan fent van az oldalsókat túrázni viszem nincs vele semmi baj strapabíró ennyi pénzért bõven megéri. 1-1 spanival oda szoktam rögzíteni a tartóhoz ha az asszony pakol dobozonként 15 kilót, de bírja.
|
| MadBob | 97883 | 2015. augusztus 10. 19:44 | Válasz erre: 97882 |
|
Erre a jelenségre szokták ezt javasolni: http://www.jbx9.16mb.com/index.php?page=AIR Itt a legtöbb ember megtette, én az A megoldást választottam. |
| Gabeszxmen | 97882 | 2015. augusztus 10. 19:38 | Válasz erre: 97879 |
|
Szia! Gratula a típus választáshoz! :) Van egy dolog, ami sajátja a gépnek, és nekem furcsa volt a Super Tenere és a DRZ400 után: 3000-es fordulat alatt nem szeret dolgozni, rázza magát, felsõbb fokozatokban (4-5-6) meg a láncot is képes tépázni, cibálni erõsebb gázadásra. Meg kell szokni, hogy városban pl. max 4-ig kapcsol fel az ember. Én sem rég vettem, de már most nagyon imádom. De kellett egy jó 500 km az összebarátkozáshoz... :) |
| Vandis | 97881 | 2015. augusztus 10. 19:27 |
|
Van esetleg valaki, aki 4TX-nél cserélt fúvókát (kisebbre/nagyobbra), valamilyen okból, akár gyári, vagy sport légszûrõ mellett?
|
| Flenegen | 97880 | 2015. augusztus 10. 19:17 |
|
Megfelelõ gondoskodás mellett a TDM rendkívül megbízható motor. Nem nagyon lehet típusbetegségrõl beszélni. Ha egy jó darabot sikerül találnod akkor nem lesz gond vele az tuti.
|
| attbuda | 97879 | 2015. augusztus 10. 18:57 |
|
Üdv, egy hete vettem TDM900 mocimat. Sor 4-rõl (GSX750F) váltottam. Érett már bennem az átnyergelés gondolata,de egy Alpok túra végképp meggyõzött.... :) Szokom még erõsen a kéthenger nyújtotta élményt. Fura és idõnként meglepõ hogy alulról megindul,nem kell erõlködni,megvárni amíg eléri a 8000-es fordulatot mint az elõzõnél. Itt jegyezném meg hogy rengeteg szép élményem kötõdik a GSXF-hez is így távol álljon tõlem bármi negatív jelzõ ellene. Mivel még az ismerkedés elején vagyok szívesen veszek bármi tapasztalatot részetekrõl. Mire figyeljek,mire érzékeny,etc egy Tádé? Plusz érdekelne hogy volt-e valakinek dolga no name (Wanshile) dobozokkal? Kaptam hozzá 3 ilyet,de nem tudom merjem-e használni,vagy adjam el mert félõ hogy széthullik? Motoros üdv: Attila |
| ikim2025 | 97878 | 2015. augusztus 10. 17:57 |
|
Mondjuk a Yamaha eleve megbízható,ezt 8 év használat után mondom.
|
| ikim2025 | 97877 | 2015. augusztus 10. 17:56 |
|
De feltûnt az oldalon,hogy nem nagyon írkáltok meghibásodásokról.Ez itt így megy? :)) Ennyire jó féle mocik ezek a TDMek?! :)) |
| Vandis | 97876 | 2015. augusztus 10. 17:46 | Válasz erre: 97875 |
|
Mondjuk ehhez nem tudok érdemben hozzá szólni, mert nem volt igazán idõs motorom. Nekem minden motoromba Motul ment, egyik sem ette. A 900-asban 3x volt olajcsere eddig. Szóval más márkákról nem tudok nyilatkozni :) |
| ikim2025 | 97875 | 2015. augusztus 10. 17:29 |
|
Hát egy 1992-es motor,ami azért jó állapotú volt,a 10w-bõl megevett a szezon alatt fél liter olajat,az rossz?A 20w-bõl nem,egy cseppet se.Mondjuk abba félszintetikus kellett. |
| Vandis | 97874 | 2015. augusztus 10. 17:18 |
|
Csak úgy érdeklõdésképp kérdezem, hogy az nem mûszaki problémára utal, ha egy motor fogyasztja az olajat?
|
| ikim2025 | 97873 | 2015. augusztus 10. 16:47 |
|
A 10w olajakat nem csipegeti? Én az FZR-be Castrolt tettem,az jött be,igaz abba 20w kellett,azt nem ette egyáltalán. Használ valaki Castrol Power 1 4T 10W-40 1L motorolajat? Mi a véleményetek? |
| Kilos | 97872 | 2015. augusztus 10. 16:26 | Válasz erre: 97870 |
|
Én Repsol Sintetico 10W-40 olajat használok, de bármelyik fullszintetikus 10W-40-es megfelel. A legfinomabb váltás, - olajcsere után friss olajjal lesz! :)))) |
| mati12 | 97871 | 2015. augusztus 10. 16:22 | Válasz erre: 97861 |
|
De hát 20.000-bõl már eredeti SjCam-ot is lehet venni....
|
| Tagok száma: 22118 |