KT

12

2014. július 30. 23:59

Válasz erre: 9

...hogy mit akarsz mondani ezzel csak azt nem értem.

zooli

11

2014. július 30. 20:43

Válasz erre: 10

A CB-n ha jól emlékszem van belsõ kormány súly ezt vedd figyelembe.

Amúgy a topic indító lesem szarja a hsz-okat mi sem õt csak tanulunk valamit.:?))))

ukrán

10

2014. július 30. 18:58

sziasztok!
Aprilia Scarabeo 500-as ugyanezt produkálta, kormány csapágy csere lett a vége.
cb 1300-om szintén szitált 3000-4000 között, markolatfûtést szereltettem át simára, elsõ gumit cseréltem és nem használok dobozt, azóta megszünt a remegés és a szitálás is.

Audimania

9

2014. július 30. 12:43

Válasz erre: 7

"pl. egy speed..."
egy mondatba keveredett a szezon a fazonnal? http://www.wild.hu/born_to_be_wild/fooldal/hir/1129/utanfutas_es_tarsai

Rudo

8

2014. július 30. 11:12

Válasz erre: 1

A nyári meleg az ok!
Én is engedtem már át piros lámpánál a zebrán olyan hiányos öltözékû fehérnépet,hogy elindulás után egy darabig szitált a kormány. :DD

KT

7

2014. július 30. 09:21

Válasz erre: 5

...minden motor azért nem!
Nem a váz felépitése, hanem a futómû geometria és a súlyelosztás okozza.

pl. egy speedmotoron meredek a villaszög, hogy jobbak legyenek a kanyarodási tulajdonágai, ez miatt viszont az egyenesfutási tulajdonságai romlanak, ami általában kormányszitálásként jelentkezik.

Túramotoroknál a megpakolt dobozok és az utas súlya miatt hátra tolódik a súlypont, amitõl szintén megnelenik a szitálás.

Vannak motorok amelyek bizonyos gumiktól megvadulnak, mig másik gumival meg teljesen jól viselkednek...

KT

6

2014. július 30. 09:10

Elsõ legyen a keréksúly! Ha már megpörgetik nézzék meg tojás vagy nyolcas nincs e a kerékben.
Lehet még gumihiba is, pl. kezdõdõ vagy kisebb szövetszakadás.

Sok motoron ha hátra, az ülés mögé dobozt tesznek, pláne ha még pakolnak is bele megjelenik a kormányszitálás.

Elõfordul, hogy a kormánycsõben belül gyárilag van komoly súly (ami rezgést is csillapit) amit kiszednek és valami dizányosra cserélnek.

czubacsi

5

2014. július 30. 08:31

Válasz erre: 1

Érthetõ módon nem nagyon reklámozzák, de minden motor hajlamos bizonyos, általában alacsony sebesség tartományban kormányt csapkodni, különbözõ mértékben, váz felépítéstõl függõen. Ez a jelenség akkor jelentkezik, ha elengeded a kormányt és egyenesen gurulsz, kis remegéssel indul, majd elég vad csapkodásig fajulhat. Ahol durva lehet a helyzet, ott gyárilag elhelyeznek kormánygátlót, persze a marketing ezt extraként jellemzi.

Saját tapasztalatok:
- Burgman 650 2003 35-40 km/h
- Burgman 650 2009 35-40 km/h
- Kawasaki ER5 30-35 km/h
- Aprilia Atlantic 250 40-45 km/h

Fentiek alól talán csak a chopperek/cruiserek kivételek, tekintettel a villaszögükre és utánfutásukra, legalábbis a 2 Yamaha Drag Star 650-esemnél ilyet anno nem tapasztaltam, a korábbi motorjaimnál pedig még nem mertem elengedni a kormányt.

Utólagosan a kormányra felszerelt kiegészítõk is okozhatnak ilyen jelenséget, legyen az egy duda, esetleg kamera, vagy navigáció tartó.

zooli

4

2014. július 30. 08:02

Válasz erre: 1

Milyen motor?
Emeld fel a motort nézd meg nem lóg e a kormány csapágy,picit sem lóghat és akadás mentesen kell fordulnia.Ha rendben vidd el a kereket és centiroztatsd ki.Ellenõrizd a fék dugattyúkat nem szorul e valamelyik oldal,kormány végsúly ok e (van ahol belsõ végsúly van).Kerék csapágy?
Esetleg a hátsó tengely nem lazult e fel és egy kövér gáz keresztbe vágta a hátsó kereket.
Szerintem elhagytad a keréksúlyt és centirozni kell.

Termonukleariscsatamenyet

3

2014. július 30. 05:41

Jó reggelt!
Nem tudom, hogy kormánycsapágy csinálhat-e ilyet....
De nem vagy egy nagy szaki. :D
Üdv!

Furyee

1

2014. március 11. 14:11

Hali!

Kis segítséget kérnék tõletek! Az lenne a problémám hogy mai nap folyamán ahogy jöttem haza, az egyik lámpa után amikor elindultam éreztem hogy a kormányrúd remeg. Miután hazaértem kimentem a közeli reptér fele a teljesen sík beton útra. A kormányrúd 25-35 km/h között 4-5mm-t remeg. 40 fölött nem érzõdik különösebben, 25 alatt meg nagyon minimálisan talán. Kátyúba nem mentem bele, és egyéb külsõ "megrázkódtatás" sem érte a motort, ezért nem értem. Fõleg hogy a közelekési lámpánál álltam, és utána ahogy elindultam 15-20 méter után jelentkezett, de elõtte a 10km-es úton semmi baja nem volt.

Megnéztem mindkét kereket, egyiken sem látszik hogy sérült/deformált lenne a felni vagy az abroncs, illetve egyik sincs láthatóan elferdülve.

Amennyiben van ötletetek/tapasztalatotok, kérlek osszátok meg! =)